题目内容
北京时间4月23日7点52分(美国东部时间4月22日19点52分),美国研制的人类首架太空战斗机北京时间4月23日7点52分(美国东部时间4月22日19点52分),美国研制的人类首架太空战斗机X-37B成功发射升空,“阿特拉斯5号”火箭执行了此次发射任务.成功发射升空,“阿特拉斯5号”火箭执行了此次发射任务.请你结合物理知识解释下列问题:
(1)火箭中的燃料和氧化剂是
(2)火箭点燃后,尾部的火焰如果直接喷到发射台上,发射架要熔化.为了保护发射架,在发射台底建一个大水池,让火焰喷到水池中,这是利用了水汽化时要
请你也举出一个生产技术或生活中利用物态变化来调整环境温度的例子:
(3)太空战斗机返回进入大气层时,由于和空气高速摩擦而使船体表面温度很高,为了防止烧坏,科学家在太空战斗机表面涂上一层特殊物质(又叫“烧蚀层”),这层物质在高温下
(1)火箭中的燃料和氧化剂是
液
液
(填“液”或“气”)态的,它是通过既降低温度
降低温度
又加压的方法使气体液化的.(2)火箭点燃后,尾部的火焰如果直接喷到发射台上,发射架要熔化.为了保护发射架,在发射台底建一个大水池,让火焰喷到水池中,这是利用了水汽化时要
吸热
吸热
,使周围环境温度不致太高,我们看见火箭刚点燃时周围大量的“白气”是由于水先汽化
汽化
后液化
液化
形成的.请你也举出一个生产技术或生活中利用物态变化来调整环境温度的例子:
夏天,在教室内洒水凉快些
夏天,在教室内洒水凉快些
(3)太空战斗机返回进入大气层时,由于和空气高速摩擦而使船体表面温度很高,为了防止烧坏,科学家在太空战斗机表面涂上一层特殊物质(又叫“烧蚀层”),这层物质在高温下
先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热
先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热
从而保证X-37B温度不至于升得太高.分析:①液化有两种方法:降温和加压;
②六种物态变化中,熔化、汽化、升华是吸热的;凝固、液化、凝华是放热的.几种吸热的物态变化都能达到降低的目的.
②六种物态变化中,熔化、汽化、升华是吸热的;凝固、液化、凝华是放热的.几种吸热的物态变化都能达到降低的目的.
解答:解:(1)火箭中的燃料是液氢,氧化剂是液氧,它们在液化时既使用了降低温度的方法也使用了加压的方法.
②发射台是一些金属结构,金属是晶体,金属达到熔点,继续吸热,会出现熔化现象.为了解决这个问题,工程师在发射台底建造了一个大水池,让高温火焰喷射到水池中,水汽化成水蒸气,需要吸收热量,使周围环境温度不致太高,从而达到保护发射台的目的.火箭刚点燃时周围大量的“白气”是由于水先汽化后液化形成的.
生活中利用物态变化来调整环境温度的例子如:夏天,在教室内洒水凉快些等.
(3)在外壳上有一层烧蚀层,先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热,从而保证其温度不至于升得太高.
故答案为:(1)液; 降低温度;(2)吸热; 汽化;液化;夏天,在教室内洒水凉快些等;(3)先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热.
②发射台是一些金属结构,金属是晶体,金属达到熔点,继续吸热,会出现熔化现象.为了解决这个问题,工程师在发射台底建造了一个大水池,让高温火焰喷射到水池中,水汽化成水蒸气,需要吸收热量,使周围环境温度不致太高,从而达到保护发射台的目的.火箭刚点燃时周围大量的“白气”是由于水先汽化后液化形成的.
生活中利用物态变化来调整环境温度的例子如:夏天,在教室内洒水凉快些等.
(3)在外壳上有一层烧蚀层,先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热,从而保证其温度不至于升得太高.
故答案为:(1)液; 降低温度;(2)吸热; 汽化;液化;夏天,在教室内洒水凉快些等;(3)先熔化后汽化,从飞船上吸收了大量的热.
点评:此题考查的有关火箭上的物理知识,是一道理论联系实际的题目,考查的方式比较灵活,是一道好题.
练习册系列答案
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如图所示是北京到青岛的T25次列车和4月18日第六次大提速后北京到四方的
| 车次 | 车站 | 天数 | 到达 | 开车 | 车次 | 车站 | 到达 | 开车 | 里程 |
| T25 | 北京 | 当日 | 22:00 | D51 | 北京 | 6:50 | 0 | ||
| 天津西 | 当日 | 23:21 | 23:23 | 天津西 | 7:54 | 7:55 | 135 | ||
| 德州 | 次日 | 1:27 | 1:29 | 德州 | 9:17 | 9:18 | 364 | ||
| 济南 | 次日 | 2:44 | 2:50 | 淄博 | 10:59 | 11:00 | 593 | ||
| 淄博 | 次日 | 4:12 | 4:14 | 潍坊 | 11:39 | 11:40 | 693 | ||
| 潍坊 | 次日 | 5:26 | 5:28 | 四方 | 12:43 | 870 | |||
| 青岛 | 次日 | 7:47 |
(1)从北京到潍坊乘坐D51次列车比T25次列车节约______时间.
(2)D51次列车从北京到潍坊的平均速度是______km/h(保留一位小数).
(3)D51次列车比T25次列车平均速度提高了______km/h(保留一位小数)
如图所示是北京到青岛的T25次列车和4月18日第六次大提速后北京到四方的
D51列车的时刻表,请根据表所给的信息解决下列问题:
(1)从北京到潍坊乘坐D51次列车比T25次列车节约 时间.
(2)D51次列车从北京到潍坊的平均速度是 km/h(保留一位小数).
(3)D51次列车比T25次列车平均速度提高了 km/h(保留一位小数)
| 车次 | 车站 | 天数 | 到达 | 开车 | 车次 | 车站 | 到达 | 开车 | 里程 |
| T25 | 北京 | 当日 | 22:00 | D51 | 北京 | 6:50 | |||
| 天津西 | 当日 | 23:21 | 23:23 | 天津西 | 7:54 | 7:55 | 135 | ||
| 德州 | 次日 | 1:27 | 1:29 | 德州 | 9:17 | 9:18 | 364 | ||
| 济南 | 次日 | 2:44 | 2:50 | 淄博 | 10:59 | 11:00 | 593 | ||
| 淄博 | 次日 | 4:12 | 4:14 | 潍坊 | 11:39 | 11:40 | 693 | ||
| 潍坊 | 次日 | 5:26 | 5:28 | 四方 | 12:43 | 870 | |||
| 青岛 | 次日 | 7:47 |
(1)从北京到潍坊乘坐D51次列车比T25次列车节约 时间.
(2)D51次列车从北京到潍坊的平均速度是 km/h(保留一位小数).
(3)D51次列车比T25次列车平均速度提高了 km/h(保留一位小数)