题目内容

11.小明对“从粒子到宇宙”这一章进行了总结性反思,其中正确的是(  )
A.静电现象说明分子是可再分的B.宇宙是有起源的、膨胀的和演化的
C.汤姆生提出了原子核式结构模型D.光年是时间单位

分析 (1)静电现象的本质是电子的转移,电子的发现说明原子是可再分的;
(2)宇宙是一个有层次的天体结构系统,地球并不是宇宙的中心;
(3)汤姆生发现了电子,提出了原子的枣糕式模型;卢瑟福提出了原子的核式结构模型;
(4)宇宙中恒星间的距离都非常大,为了表达起来方便一些,天文学家使用一个非常大的距离单位--光年,光年是指光在一年内通过的距离.

解答 解:A、静电现象的本质是电子的转移,电子的转移说明原子是可再分的,故A错误;
B、宇宙是由物质组成的,宇宙中有很多的星系,星系中又有很多星体,
宇宙是一个有层次的天体结构系,宇宙是有层次的天体结构系统,是有起源的、膨胀的和演化的,故B正确;
C、汤姆生发现了电子,提出了原子的枣糕式模型;而卢瑟福提出了原子的核式结构模型,故C错误;
D、光年,就是光在一年内传播的距离,是长度单位,一般用于天文学中,故D错误.
故选:B.

点评 本题考查了学生对原子结构、宇宙结构及光年的认识和了解,要求学生要熟练掌握,属于识记性内容,比较简单.

练习册系列答案
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20.阅读短文并回答下列问题
无砟(zhǎ)轨道的高速列车
2007年4月18日,“和谐号”动车组开始在西安与宝鸡之间运行,标志着我国进入了高速铁路时代. 这种列车的车头采用了如图甲所示的流线型,头部向前突出,颇像子弹头,可以减小运行时的阻力;同时车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制造,使整车质量大大减小;列车编组形式为4M+4T,8节编为一组(即有4个动车和4个无动力的拖车),每节动车有4个动车轴,每个动车轴的功率为300kw,因此发动机功率很大,这些设计均有利于列车高速运行.动车组列车采用了“再生制动”技术,即列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,而是在减速过程中,利用列车具有的惯性,继续行驶并带动发电机发电,将机械能转化为电能,并将电能返回电网.另外速度在350km/h以上的列车,是在无砟轨道上运行的.无砟轨道(如图乙)的路基不用碎石,铁轨和轨枕直接铺在混凝土上,这可减少维护、降低粉尘等,而传统铁路的钢轨是固定在枕木上,之下为小碎石铺成的路砟(如图丙).

(1)列车能够高速运行的原因有很多,请试举两个:
①车头采用流线型,可以减小运行时的阻力
②车体采用强度高、密度小的铝合金等材料制造,使整车质量减小.
(2)传统的铁路轨道路砟和枕木的作用是B
①增大受力面积,防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里  
②可以减少噪声和列车振动
③可以减少维护、降低粉尘 
④可以吸热、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(3)当高速运行的列车开始制动时,发电机将机械能转化为电能实现减速,发电机是应用电磁感应现象工作的.

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