题目内容

9.如图所示,龙厦高铁于2012年6月底正式开通,龙厦高铁为设计时速200公里的I级铁路干线,线路全长约171千米,它的建成使龙岩和厦门之间的往来时间缩短到1小时左右.若列车以200千米/小时的速度沿平直轨道匀速行驶,0.5小时可行驶100千米.以列车为参照物,座位上的乘客是静止(选填“运动”或“静止”).

分析 (1)已知速度与时间,由s=vt可求出电动车的路程;
(2)相对于参照物位置不变的物体是静止的,位置不断变化的物体是运动的.

解答 解:
(1)根据v=$\frac{s}{t}$可得,
0.5h列车行驶的路程s=vt=200km/h×0.5h=100km;
(2)以列车为参照物,座位上的乘客与列车之间的相对位置没有发生改变,故乘客是静止的.
故答案为:100;静止.

点评 此题主要考查的是学生对速度计算公式、运动和静止的相对性的理解和掌握,基础性题目.

练习册系列答案
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19.在探究弹性势能的大小跟哪些因素有关时,小明提出了如下猜想:
猜想一:弹性势能的大小与弹簧被压缩的程度有关;
猜想二:弹性势能的大小与弹簧的材料有关.
为此,小明选用材料不同的两根弹簧A和B(长度和粗细相同),小球、木块和长刻度尺各一个,
设计了如图所示的实验装置进行探究.实验中,木块起始位置相同.最后得出以下实验记录表.
实验次数使用的弹簧被压缩后弹簧的长度/cm木块移动的距离
1弹簧A5s1
2弹簧A8s2
3弹簧B5s3
4弹簧B8s4
(1)由于弹性势能的大小不便用仪器测量,本实验把弹性势能的大小转换为测量木块移动的距离,
这种研究方法叫转换法.下列实验中用到此方法的是②(填序号).
①探究“杠杆的平衡条件”②探究“影响电磁铁磁性强弱的因素”
(2)请将探究猜想一的方案补充完整.
①将弹簧A、小球、木块按如图安装好;
②压缩弹簧,使其长度为5cm.放手后,小球被弹出,推动木块移动了一段距离s1
③压缩弹簧,使其长度为8cm.放手后,小球被弹出,推动木块移动了一段距离s2
④比较分析实验数据s1和s2,得出结论.
(3)弹簧将小球弹开的过程中,弹簧的弹性势能转化成小球的动能.
(4)为了探究猜想二,可选用实验次数②和④的数据进行比较分析,若s2不等于s4,说明弹性势能的大小与弹簧的材料有关.

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