题目内容
我国自行生产的混合动力汽车已经服务于生活，混合动力汽车由一台内燃机和一台电机组成，这台电机既可以充当电动机驱动汽车，又可以充当发电机给蓄电池充电．| 输出电压/V | 300 |
| 额定功率/kW | 30 |
| 最大容量/kW?h | 30 |
| 质量/kg | 320 |
（1）内燃机工作时，是燃油燃烧时释放出的
内
内
能转化为机械
机械
能．（2）某种型号的混合动力汽车，所用的镍氢蓄电池组的部分参数如表所示．汽车上的电机（充当电动机）的额定功率应该
小于
小于
（大于/等于/小于）30kW．简单说明你判断的理由．（3）测试人员驾驶该车在平直公路上匀速直线行驶0.5h，观察仪表盘，发现这段时间内汽车消耗燃油5kg，车速为50km/h，蓄电池组储存的电能由最大值的80%增加到最大值．燃油的热值为4.6×107J/kg．汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图所示．
①完全燃烧燃油5kg能放出
2.3×108
2.3×108
J的热量．②汽车发动机的牵引力为
2000N
2000N
，牵引力做功为5×107
5×107
J．③试计算这种汽车燃油的能量转化效率．
分析：（1）内燃机是热机的一种，是将热能转化为机械能的机器；
（2）在使用镍氢蓄电池组时，消耗电能除了通过电动机转化为机械能外，还要照明等，据此分析回答；
（3）①已知燃油的质量5kg，燃油的热值为4.6×107J/kg，根据Q放=mq可求出燃油放出的热量；
②由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，牵引力也是2000N，由速度50km/h和时间0.5h，根据S=Vt求出距离，根据W=FS求出做的功；
③已知蓄电池组储存的电能由最大值的80%增加到最大值，可求出转化成的电能，这样被有效利用的能量为做的功和转化成的电能之和，最后根据η=
求出内燃机的效率．
（2）在使用镍氢蓄电池组时，消耗电能除了通过电动机转化为机械能外，还要照明等，据此分析回答；
（3）①已知燃油的质量5kg，燃油的热值为4.6×107J/kg，根据Q放=mq可求出燃油放出的热量；
②由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，牵引力也是2000N，由速度50km/h和时间0.5h，根据S=Vt求出距离，根据W=FS求出做的功；
③已知蓄电池组储存的电能由最大值的80%增加到最大值，可求出转化成的电能，这样被有效利用的能量为做的功和转化成的电能之和，最后根据η=
| W有用 |
| W总 |
解答：解：
（1）内燃机工作时，是燃油燃烧时，将化学能转化为内能再将内能转化为机械能；
（2）汽车上的电机（充当电动机）的额定功率应该小于蓄电池的额定功率30kW，在使用镍氢蓄电池组时，除了转化为机械能外，还要转化为光能用来照明；
（3）①燃油放出的热量：
Q放=mq=5kg×4.6×107J/kg=2.3×108J，
汽车通过的路程：
S=Vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，
由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，牵引力也是2000N，
牵引力做的功：
W1=FS=2000N×25000m=5×107J，
③蓄电池储存的电能：
W=30kW?h=1.08×108J；
转化成的电能：
W2=1.08×108J×（1-80%）=2.16×107J，
所以：
W有用=W1+W2=5×107J+2.16×107J=7.16×107J，
W总=Q放=2.3×108J，
内燃机的效率：
η=
×100%=
×100%≈31%．
故答案为：
（1）内；机械；
（2）小于；蓄电池的额定功率30kW，在使用镍氢蓄电池组时，除了转化为机械能外，还要转化为光能用来照明；
（3）①2.3×108；②2000N；5×107③内燃机的效率为31%；
（1）内燃机工作时，是燃油燃烧时，将化学能转化为内能再将内能转化为机械能；
（2）汽车上的电机（充当电动机）的额定功率应该小于蓄电池的额定功率30kW，在使用镍氢蓄电池组时，除了转化为机械能外，还要转化为光能用来照明；
（3）①燃油放出的热量：
Q放=mq=5kg×4.6×107J/kg=2.3×108J，
汽车通过的路程：
S=Vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，
由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，牵引力也是2000N，
牵引力做的功：
W1=FS=2000N×25000m=5×107J，
③蓄电池储存的电能：
W=30kW?h=1.08×108J；
转化成的电能：
W2=1.08×108J×（1-80%）=2.16×107J，
所以：
W有用=W1+W2=5×107J+2.16×107J=7.16×107J，
W总=Q放=2.3×108J，
内燃机的效率：
η=
| W有用 |
| W总 |
| 7.16×107J |
| 2.3×108J |
故答案为：
（1）内；机械；
（2）小于；蓄电池的额定功率30kW，在使用镍氢蓄电池组时，除了转化为机械能外，还要转化为光能用来照明；
（3）①2.3×108；②2000N；5×107③内燃机的效率为31%；
点评：本题综合考查了热量的计算以及热机的效率，也是一道生活中的物理题，有其实用价值．对公式的把握和运用是基础，只要读好题，总体来说本题难度不大．在计算内燃机的效率时，要注意不要忘记转化成的电能的能量．
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我国自行生产的混合动力汽车已经服务于北京奥运．混合动力汽车启动时，内燃机并不工作，蓄电池通过某种方式向车轮输送能量；当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时，内燃机启动，既可以向车轮输送能量，也可以同时给蓄电池充电；当车辆需要全力加速时，内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量．| 电压/v | 300 |
| 功率/w | 30 |
| 容量/Ah | 100 |
| 质量/kg | 320 |
（2）表是某台混合动力汽车所用的镍氢蓄电池组的部分参数（其中容量即为电荷量），试求该蓄电池组最多可储存多少电能．
（3）测试人员驾驶该车在平直公路上匀速直线行驶0.5h，观察仪表盘，发现这段时间内汽车内燃机消耗燃油4.475kg，车速为50km/h，蓄电池组储存的电能由最大值的60%增加到80%．从汽车使用技术手册中，测试人员发现该车使用的燃油的热值为4.0×107J/kg，汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图所示．
①内燃机若完全燃烧燃油4.475kg能放出多少热量？
②车速为50km/h时汽车发动机的动力有多大？
③试计算该汽车内燃机的效率（不计内燃机外机械传动及充电过程中的能量损失）．
（2011?崇川区模拟）我国自行生产的混合动力汽车已经服务于生活，混合动力汽车由一台内燃机和一台电机组成，这台电机既可以充当电动机驱动汽车，又可以充当发电机给蓄电池充电．
（2012?平原县二模）我国自行生产的混合动力汽车已经面世，混合动力汽车由一台内燃机和一台电机组成，这台电机既可以充当电动机驱动汽车，又可以充当发电机给蓄电池充电．汽车启动时，内燃机不工作，蓄电池通过电机向车轮输送动力，使汽车行驶；当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时，改由内燃机工作，一方面向车轮输送动力，另外通过电机给蓄电池充电．