题目内容
普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（ ）
| A、车的重心高，不容易翻倒 | B、零部件间摩擦很小，以提高能量转换效率 | C、车外观呈线条流畅的水滴形，以减小风阻力 | D、车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量 |
分析：①重力在物体上的作用点叫重心，重心越低，物体稳定性越强；
②克服机械摩擦做的是额外功，减小摩擦可以少做额外功，机械效率相应提高；
③车辆外观多呈流线型，在行驶过程中可以减小空气阻力；
④物体受到的摩擦力与压力成正比，要减小电瓶车行驶时与地面的摩擦力，需要尽可能地减轻质量，以减小对地面的压力．
②克服机械摩擦做的是额外功，减小摩擦可以少做额外功，机械效率相应提高；
③车辆外观多呈流线型，在行驶过程中可以减小空气阻力；
④物体受到的摩擦力与压力成正比，要减小电瓶车行驶时与地面的摩擦力，需要尽可能地减轻质量，以减小对地面的压力．
解答：解：A、赛车运动时“贴地”而行，说明重心很低，可以增强骑行过程中的稳定性．此选项错误；
B、零部件间保持良好润滑，摩擦很小，赛车骑行过程中克服零部件摩擦做的额外功较少，可以提高能量转换效率．此选项正确；
C、车外观呈线条流畅的水滴形，可以有效减小骑行过程中受到的空气阻力．此选项正确；
D、车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量，减小车身对地面的压力．此选项正确．
故选A．
B、零部件间保持良好润滑，摩擦很小，赛车骑行过程中克服零部件摩擦做的额外功较少，可以提高能量转换效率．此选项正确；
C、车外观呈线条流畅的水滴形，可以有效减小骑行过程中受到的空气阻力．此选项正确；
D、车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量，减小车身对地面的压力．此选项正确．
故选A．
点评：此题以中学生最熟悉、喜爱的赛车为素材设计题目，考查了密度、稳度、减小摩擦力的措施等知识，体现了物理知识与社会生活的密切联系．
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（2013•长沙）普通电瓶车耗电一度，最多能够跑40km，2013年5月由湖南大学学生发明团队研制的超级节能赛车，一度电可跑250km，该赛车质量仅为50kg，运动时“贴地”而行．关于该节能车，下列说法错误的是（ ）
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| A． | 车身采用密度较小的碳纤维材料，车架采用轻质高强度铝材，以减轻车的质量 |
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| B． | 零部件间摩擦很小，以提高能量转换效率 |
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| C． | 车外观呈线条流畅的水滴形，以减小风阻力 |
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| D． | 车的重心高，不容易翻倒 |