题目内容
有的跑车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀，如图所示．这主要是为了让跑车高速行驶时，车轮能更好地抓紧地面．这是因为跑车在高速行驶时，通过气流偏导器上方的空气速度缓慢，压强较大；而流过下方的空气速度较快，压强________，这样偏导器上下方所受的压力差形成了一个________的力，从而使跑车对地面的压力增大，________随之也增大．提高了车轮的着地性能．
答案：较小,紧直向下,摩擦力
解析：
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下方空气速度较快，说明跑车下方压强小，而上方压强较大，这样就形成了一个向下的压力差，这个压力差再加上车自重，对地面压力就增大了，从而也增大了车与地面的摩擦力． |
练习册系列答案
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34、有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀（如图所示），这主要是为了让跑车高速行驶时，车轮能更好地抓紧地面．请解释其中道理．
有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀（如图所示），该结构主要是为了（ ）
跑车的形状近似流线型，如图1所示，当车高速运动时，它对地面的压力会变小，这是为什么？有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相当于一个倒置的翅膀（如图2所示），这主要是为了让跑车高速行驶时，车轮能更好地抓紧地面，这其中的道理又是什么？