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4.汽车安全气囊是一种能有效减小乘员身体受到伤害的装置.行驶的汽车在受到猛烈碰撞时,启动气囊的电路接通,导线发热,电能转化为内能,从而引爆囊袋中的压缩气体,气囊充气弹出.驾驶员虽然由于惯性会撞到气囊上,但与直接撞到方向盘上相比,受到的作用力较小,受力面积较大,人受到的压强较小(后两空填“大”或“小”).

分析 (1)电流通过导体会产生热量叫电流的热效应,将电能转化为内能;
(2)物体保持运动状态不变的性质叫做惯性,任何物体都有惯性;
(3)压力一定时,受力面积变大,压强变小.

解答 解:行驶的汽车在受到猛烈碰撞时,启动气囊的电路接通,导线发热,电能转化为内能;
从而引爆囊袋中的压缩气体,气囊充气弹出.驾驶员虽然由于惯性会撞到气囊上,但与直接撞到方向盘上相比,受到的作用力较小,受力面积较大,人受到的压强较小.
故答案为:内;惯性;大;小.

点评 此题主要考查学生对于能的转化、惯性现象和压强的理解和掌握.

练习册系列答案
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13.阅读短文,冋答问题:
                                      无叶更舒适
    如图甲是一款新型无叶电风扇,与传统有叶风扇相比具有易清洁、气流稳、安全等特点.
开始时,底座中的电动机将空气从进风口吸入,吸入的空气经压缩后进入圆环空腔,再从圆环空腔上的细縫中高速吹出,夹带着周边的空气一起向前流动.导致后方更多的空气流入电扇出风口,风量被显著放大.
   无叶电风扇细縫口结构是根据“康达效应”设计的,康达效应指的是当流体(水或空气等)顺着物体的凸表面流动时.有向物体吸附的趋向并沿着物体的表面继续向前,在离开物体的瞬间,由于惯性其运动方向与出口末端的法线垂直.

(1)风扇正常运行时,相同时间内细缝口流出的空气质量等于(小于/等于/大于)进风口流进的空气质量.
(2)下列与后方更多的空气流入电扇出风口的原理相同的是B.
A.载重汽车装有许多车轮                       B.飞机飞行时机翼获得升力
C、足球在草坪上滚动得越来越慢                  D.带电的玻璃棒能吸引轻小物体
(3)某品牌的无叶电风扇在实际电功率相同时,它的出风量与出风口面积有关,相关数据如表所示,利用表中数据在乙坐标系中作出电扇出风量与出风口面积的图象.
出风口面积/dm2出风量/L•s-1
8450
12550
16590
20  600
(4)如图是小明设计的圆环空腔横截面示意图,其中设计合理的是A.
(5)在相同时间内,电扇出风口输出的能量比细缝口输出能量要大,这是因为流速大的地方压强小,后方空气对流入气体做功,能量增加.

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