题目内容

15.下列现象不能用流体压强与流速的关系来解释的是(  )
A.
向纸里吹气
B.
向纸带上表面吹气
C.
用吸管吸饮料
D.
向漏斗中的乒乓球吹气

分析 分析每一项是否用到流体压强与流速的关系:流体在流速大的地方压强小,在流速小的地方压强大.

解答 解:
A、对着两张纸的中间吹气,两张纸中间的空气流速变大,压强变小,小于外界的大气压,产生了一个向内的压强差,将纸压向中间.能用流体压强与流速的关系来解释,所以A不符合题意;
B、吹气时纸条上方空气流速大,压强变小.下方的空气流速不变,压强不变.纸条在压强差的作用下飘起来.能用流体压强与流速的关系来解释,所以B不符合题意;
C、用吸管吸饮料是利用大气压的作用,不是利用流体压强与流速的关系;故C符合题意;
D、向漏斗口吹气,乒乓球会贴在漏斗上不掉下来,是因为当从漏斗口吹气时,乒乓球上面的空气流速增大,压强减小,乒乓球被下面的大气压压向漏斗颈而不掉下来.能用流体压强与流速的关系来解释,所以D不符合题意.
故选C.

点评 对于流体压强和流速的关系,要分析物体两侧的流体速度,再判断流体压强的大小,从而确定实验现象.

练习册系列答案
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5.积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变.路面积雪经 车辆压实后,车轮与路面的摩擦力减小,汽车易左右滑摆.同时,汽车的制动距离也难以控制,一旦车速过快、转弯太急,都可能发生交通事故.专家研究表明,气温不同,积雪的厚薄不同,对汽车的危害也不一样.当积雪厚度在5-----aa15cm,气温在0℃左右时,汽车最容易发生事故.因为在这种条件下,路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态.此时,护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,融化了的冰雪不再结冰,从而减少交通事故的发生.
提出问题:在相同气温条件下,为什么水不再结冰了?
猜想与假设:请你用学过的物理知识,针对这一现象产生原因提出一个合理的猜想,并说出你猜想的理由.
猜想:水中杂质越多,水的凝固点越低或混合物的凝固点降低.
理由:护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,熔化了的冰雪不再结冰
设计实验方案:针对你的猜想,设计一个实验方案验证猜想的正确性.
实验方案及主要步骤:取相同的三个杯子,盛相同体积的清水、淡盐水、浓盐水,放入冰箱里,每隔5分钟用温度计测一次温度,并观察是否有结冰现象,若结冰,结冰的顺序是否是清水、淡盐水、浓盐水.
分析与交流;除了在路面上撒盐外,你还有什么常用的办法,可以避免减少交通事故,这样做的道理是什么?
方法:在车轮上装防滑链.
道理:接触面越粗糙,摩擦力越大.
3.阅读短文,回答问题.
汽车防冻液
汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高.为了确保安全,可用水循环进行冷却.实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾.有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见表(表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比).在给汽车水箱中加防冻液时,宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃.考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果,因此,混合液中防冻液的含量不宜过高.
防冻液含量/%30405060708090
混合液的凝固点/℃-17-28-37-49-48-46-28
混合液的沸点/℃103104107111117124141
(1)汽车发动机用水来冷却,这是因为水的比热容较大.
(2)在混合液中,如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%,则混合液凝固点的变化情况是D.
A.逐渐升高      B.逐渐降低      C.先升高后降低     D.先降低后升高
(3)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中,宜选B.
A.30%        B.40%         C.60%        D.90%
(4)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少.与原来相比,混合液的沸点升高,其原因是防冻液不易挥发,混合液中水减少后防冻液浓度增加了,使得沸点升高.

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