题目内容
6.下列关于力的说法,正确的是( )| A. | 马拉车时,车只受力而不施力 | |
| B. | 物体只有相互接触才能发生力的作用 | |
| C. | 不存在只给别的物体施力,而自己不受力的物体 | |
| D. | 较大的力对物体的作用效果一定较显著 |
分析 ①力是物体对物体的作用;力的作用是相互的;
②相互作用的两个物体可以接触也可以不接触;
③一个物体对另一个物体施加力的作用时,施力的物体叫施力物体,受到力的物体叫受力物体,由于物体间力的作用是相互的,所以施力物体同时也是另一个力的受力物体,受力物体同时也是另一个力的施力物体;
④力的作用效果取决于力的大小、方向、作用点三个因素,效果不只是由大小决定的.
解答 解:A、马拉车前进,马对车有拉力作用,车对马也有拉力作用,这两个力是一对作用力与反作用力,故A错误;
B、不接触的物体也能产生力的作用,如两个不接触的磁铁也能产生吸引或排斥的作用,故B错误;
C、力是物体对物体的作用,力不能离开施力物体和受力物体而独立存在的,所以不存在只给别的物体施力,而自己不受力的物体,故C正确;
D、力的大小、方向、作用点影响力的作用效果,因此较大的力对物体的作用效果不一定大,故D错误.
故选C.
点评 正确理解力的概念、力的相互作用、力的三要素、力的作用效果是解决此类问题的关键.
练习册系列答案
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8.在一个密闭隔热的房间内有一个电冰箱,如果打开电冰箱的门,并接通电源使电冰箱制冷,则过一段时间后,室内的温度将( )
| A. | 升高 | B. | 不变 | C. | 降低 | D. | 无法判断 |
14.
如图所示,电源电压U保持不变,R1、R2和滑动变阻器R3串联,R1和R2两端的电压分别是U1和U2,当滑动变阻器滑片P向右滑动过程中( )
| A. | U1变大,$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$也变大 | B. | U1变大,$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$不变 | ||
| C. | U1变小,$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$变小 | D. | U1不变,$\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}$也不变 |
18.我们在喊远处的人时,往往将双手拢成喇叭状,目的是( )
| A. | 保持声音的音调 | B. | 保持声音的音色 | ||
| C. | 保持声音的频率 | D. | 减小声音的分散,增大响度 |
16.小东同学在进行探究串、并联电路的电流规律实验时根据图1连接好实物图.用电流表分别测出I、I1、I2、的电流,改变干电池的只数,重复实验,记录数据如表,

(1)在连接实验电路的过程中,开关应处于断开状态,否则可能出现短路而损坏电源;
(2)小东实验时,闭合开关后,若发现小灯泡不亮,则接着的操作是B
A、向老师提出更换小灯泡; B、检查所有接线柱是否接触良好.
(3)小东在测量电流时,发现电流表的指针偏转如图2所示,原因是电流表的正负接线柱接反了;
(4)小东改正错误后,将电流表的“-”接线柱已接入电路,在用3A量程试触时,指针所指位置如图3所示,则小东的下一步的实验操作是C
A、接入电流表A接线柱然后读数;
B、接入电流表B接线柱然后读数;
C、断开开关,接入电流表A接线柱然后读数;
D、断开开关,接入电流表B接线柱然后读数;
(5)实验中测量三次的目的是寻找普遍规律,避免结论的偶然性
(6)该同学根据实验的出结论:并联电路中干路的电流为支路电流的2倍,该试验有不完善之处,请你提出改进的建议:换用不同规格的灯泡进行实验.
(7)并联电路的电流规律是:干路电流等于各支路电流之和.
| 电流 次数 | I1/A | I2/A | I/A |
| 1 | 0.2 | 0.2 | 0.4 |
| 2 | 0.3 | 0.3 | 0.6 |
| 3 | 0.4 | 0.4 | 0.8 |
(1)在连接实验电路的过程中,开关应处于断开状态,否则可能出现短路而损坏电源;
(2)小东实验时,闭合开关后,若发现小灯泡不亮,则接着的操作是B
A、向老师提出更换小灯泡; B、检查所有接线柱是否接触良好.
(3)小东在测量电流时,发现电流表的指针偏转如图2所示,原因是电流表的正负接线柱接反了;
(4)小东改正错误后,将电流表的“-”接线柱已接入电路,在用3A量程试触时,指针所指位置如图3所示,则小东的下一步的实验操作是C
A、接入电流表A接线柱然后读数;
B、接入电流表B接线柱然后读数;
C、断开开关,接入电流表A接线柱然后读数;
D、断开开关,接入电流表B接线柱然后读数;
(5)实验中测量三次的目的是寻找普遍规律,避免结论的偶然性
(6)该同学根据实验的出结论:并联电路中干路的电流为支路电流的2倍,该试验有不完善之处,请你提出改进的建议:换用不同规格的灯泡进行实验.
(7)并联电路的电流规律是:干路电流等于各支路电流之和.