题目内容
10.表一
| 甲弹簧受到的拉力/N | 0 | l | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 甲弹簧的长度/cm | 6 | 9 | 12 | 18 | 21 | 24 |
| 乙弹簧受到的拉力/N | 0 | l | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 乙弹簧的长度/cm | 6 | 7.5 | 9 | 10.5 | 12 | 13.5 | 15 |
(2)如图所示的A、B两弹簧测力计分别使用了甲、乙两弹簧,它们外壳相同,刻度线分布情况相同.精确度较高的是A(选填“A”或“B”)测力计,量程较大的是B(选填“A”或“B”)测力计.
分析 (1)分析表一中数据,弹簧受到的拉力为0时,弹簧的长度是原长,用弹簧的长度减去弹簧的原长即为弹簧伸长的长度,计算出弹簧伸长的长度与所受拉力的关系,可求拉力为3N时,弹簧的长度;
(2)比较量程实质是比较在弹簧的伸长相同时弹簧所受拉力的关系,因此可根据甲乙弹簧在拉力相同时甲弹簧伸长的长度大于乙弹簧伸长的长度,得出在弹簧的伸长相同时,甲弹簧所受拉力小于乙弹簧所受拉力,从而得出结论;
同样比较测力计的精度实质是在弹簧的拉力相同时比较弹簧伸长的长度,弹簧伸长的长度大的测力计,示数间的间距较大,刻刻度时可以刻得更小,精度更高.
解答 解:(1)由表一可知,甲弹簧的原长L0=6cm,拉力为1N时,弹簧的长度为9cm;拉力为2N时,弹簧的长度为12cm,拉力为4N时,弹簧的长度为18cm;
即3N的拉力没有超过甲弹簧的弹性限度,且受1N的拉力,弹簧伸长3cm,当拉力F=3N时,弹簧的伸长:△L=3×3N=9N,弹簧的长度:L=L0+△L=6cm+9cm=15cm;
(2)根据甲乙弹簧在拉力相同时甲弹簧伸长的长度大于乙弹簧伸长的长度,在拉力相同时用甲弹簧做成的测力计,示数间的间距较大,刻刻度时可以刻得更小,因此用甲弹簧做成的测力计精度更高,即精度较高的是A测力计;
根据甲乙弹簧在拉力相同时甲弹簧伸长的长度大于乙弹簧伸长的长度,可得出在弹簧的伸长相同时,甲弹簧所受拉力小于乙弹簧所受拉力,由题意知,A、B两弹簧测力计分别使用了甲、乙两弹簧,它们的外壳相同,刻度线分布情况相同即两弹簧的伸长相同,则甲弹簧所受拉力小于乙弹簧所受拉力即甲弹簧测力计的量程小于乙,即量程较大的是B测力计.
故答案为:(1)15; (2)A;B.
点评 本题即考查学生分析实验数据的能力又考查学生应用获取的信息解决问题的能力,还考查学生利用控制变量法设计实验的能力.
现代社会汽车大量增加,发生交通事故的一个重要原因是遇到意外情况时,汽车刹车之后汽车不能立即停止.司机从看到情况到肌肉动作并操作制动器刹车需要一段时间,这段时间叫反应时间;在这段时间内汽车要保持原来的速度前进一段距离,叫反应距离,从操纵制动器刹车,到车停下来,汽车又要前进一段距离,这段距离叫制动距离(如下图所示).
一个机警的司机驾驶一辆新的国产“红旗”牌小轿车在干燥的水平公路上以不同的速度行驶,测得他在不同行驶速度时的反应距离和制动距离如下表:
| 速度/km•h-1 | 反应距离/m | 制动距离/m |
| 40 | 7 | 8 |
| 50 | 9 | 13 |
| 60 | 11 | 20 |
| 80 | 15 | 34 |
| 100 | 19 | 54 |
(2)分析上表数据可知影响汽车制动距离的主要因素是速度,请列举出分析的数据(至少3组)速度是40km•h-1时,制动距离为8m;当速度是50km•h-1时,制动距离是13m;当速度是60km•h-1时,制动距离是20m;当速度是100km•h-1时,制动距离是54m.
| A. | 密度计漂浮的越高,所受的浮力越大 | |
| B. | 密度计漂浮在不同液体中,所受的浮力都相等 | |
| C. | 密度计排液体积越大,液体密度越大 | |
| D. | 密度计漂浮的越高,液体密度越小 |