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14.如图是某晶体熔化时温度随时间变化的图象,则该晶体的熔点是48℃.图中BC段表示物质处于固液共存状态.

分析 从图象中辨别晶体与非晶体主要看这种物质是否有一定的熔点,即有一段时间这种物质吸热,但温度不升高,而此时就是这种物质熔化的过程.
在熔化过程中晶体处于固液共存态.

解答 解:由图知,该物质从第5分钟到第10分钟温度保持48℃不变,所以该物质是晶体,熔点为48℃.
BC段为熔化过程,所以处于固液共存态.
故答案为:48;固液共存.

点评 此题考查了学生对晶体熔化图象的分析.读物质熔化的图象时,关键是要从曲线变化中判断物质是否有一定的熔点,从而确定是否属于晶体,再明确不同时间段物质所处的状态.

练习册系列答案
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18.阅读下列短文,回答文后问题.
长沙地铁1号线(Line 1/红线)规划自城北长沙湘江航电枢纽附近的彩霞路站到城南暮云的尚双塘站,全长33.86千米,1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设,于2016年3月21日实现试运行,6月底正式载客试运营.长沙地铁1号线在建设过程中,吸取了2号线相关经验,在诸多方面都实现了优化和提升.在地铁设备方面,1号线优化了视频监控系统,一方面增加了站台摄像机,基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖,并配备了智能分析设施,大幅提升了安防水平;通信系统和车站空调系统采用集负荷预测、智能化控制、变频调速等多种技术于一体,综合节能率可达25%以上;广播系统采用全数字广播,设备的可靠性更高;另外,1号线将实现全线NFC手机支付乘地铁.车辆方面,1号线全线采用23列车,每辆车减少自重约1吨,整列减重6吨,列车运行更加节能环保.列车内,采用了动态地图显示(LED改为高清LCD),贯通道增设LED显示,优化扶手杆配置等人机结合措施等;采用双层地板(含一层铝蜂窝地板)、车门双层橡胶条等降噪措施,车内噪声有较大减小;23列车中,其中有一列为“永磁地铁”,这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营.“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目,将通过发挥永磁电机高效率、高功率等特点,实现节能减排降噪.
(1)长沙地铁一号线采取了哪些措施降低车内噪声?
(2)请从文中提出一个问题并进行回答.
问:摄像机成像的特点是什么?
答:摄像机成像的特点是倒立缩小的实像.

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