题目内容
11.| A. | L1正常发光,电流表示数变小 | B. | L1正常发光,电流表示数变大 | ||
| C. | L1亮度增大,电流表示数变小 | D. | L1亮度减小,电流表示数变小 |
分析 闭合开关S1、S2时,两灯泡并联后再与电源的内阻串联,电流表测干路电流;当把开关S2断开时,L1与电源的内阻串联,电流表测电路中的电流,根据电阻的并联和串联判断电路中总电阻的变化,根据欧姆定律可知电路中总电流的变化和电源内阻两端的电压变化,根据串联电路的电压特点可知L1两端的电压变化,根据P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可知灯泡L1实际功率的变化,根据灯泡的亮暗取决于实际功率的大小可知其亮暗的变化,根据串联电路的分压特点可知L1两端电压和额定电压关系,然后判断其是否能正常发光.
解答 解:闭合开关S1、S2时,两灯泡并联后再与电源的内阻串联,电流表测干路电流;
当把开关S2断开时,L1与电源的内阻串联,电流表测电路中的电流,
因并联电路中总电阻的倒数等于各分电阻倒数之和,串联电路中总电阻等于各分电阻之和,
所以,当把开关S2断开时,电路中的总电阻变大,
由I=$\frac{U}{R}$可知,电路中的总电阻变小,即电流表的示数变小,故B错误;
由U=IR可知,电源内阻两端的电压变小,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,
所以,L1两端的电压变大,
因灯泡的亮暗取决于实际功率的大小,
所以,由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可知,灯泡L1的实际功率变大,灯泡变亮,故C正确、D错误.
因电源有内阻,会分得电压,使L1两端的电压小于电源的电压,即L1两端的电压小于额定电压,
所以,L1不能正常发光,故A错误.
故选C.
点评 本题考查了电路的动态分析,涉及到串并联电路的特点和欧姆定律、电功率公式的应用,能正确的判断电路中总电阻的变化是关键.
练习册系列答案
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1.关于电磁现象,下列说法中正确的是( )
| A. | 正在工作的电烙铁周围一定存在磁场 | |
| B. | 磁场对放入其中的磁体具有力的作用 | |
| C. | 能自由转动的小磁针静止后,N极指向地理南极附近 | |
| D. | 电动机在工作时将电能转化为机械能 |
19.
探究一:九年级物理课本中给出了一些物体的动能,如表所示:
(1)在质量和速度这两个物理量中,对动能影响较大的是速度(质量/速度).
(2)物体的动能(E)与物体的质量(m)和运动速度(v)的定量关系,你认为正确的是下面的哪一个C.
A.E=mv B.E=$\sqrt{mv}$ C.E=mv2
探究二:在探究弹性势能的大小跟哪些因素有关时,小明提出了如下猜想:
猜想一:弹性势能的大小与弹簧被压缩的程度有关;
猜想二:弹性势能的大小与弹簧的材料有关.
为此,小明选用材料不同的两根弹簧A和B(长度和粗细相同),小球、木块和长刻度尺各一,设计了如图所示的实验装置进行探究.实验中,木块起始位置相同.最后得出以下实验记录表:
(3)由于弹性势能的大小不便用仪器测量,本实验把弹性势能的大小转换为测量木块移动的距离,这种研究方法叫转换法.下列两个实验中用到此方法的是②.
①探究“杠杆的平衡条件”②探究“影响压强大小的因素”
(4)请将探究猜想一的方案补充完整.
①将弹簧A、小球、木块按如图所示的方法安装好;
②压缩弹簧,使其长度为5cm.放手后,小球被弹出,推动木块移动了一段距离s1;
③压缩弹簧,使其长度为8cm,放手后,小球被弹出,推动木块移动s2;
④比较分析实验数据s1和s2的关系,得出结论.
(5)为了探究猜想二,可选用实验次序②和④的数据进行比较分析,若s2不等于s4,说明弹性势能的大小与弹簧的材料有关.
| 行走的牛 | 约60J |
| 跑百米的 运动员 | 约3×103J |
| 飞行的步枪子弹 | 约5×103J |
(2)物体的动能(E)与物体的质量(m)和运动速度(v)的定量关系,你认为正确的是下面的哪一个C.
A.E=mv B.E=$\sqrt{mv}$ C.E=mv2
探究二:在探究弹性势能的大小跟哪些因素有关时,小明提出了如下猜想:
猜想一:弹性势能的大小与弹簧被压缩的程度有关;
猜想二:弹性势能的大小与弹簧的材料有关.
为此,小明选用材料不同的两根弹簧A和B(长度和粗细相同),小球、木块和长刻度尺各一,设计了如图所示的实验装置进行探究.实验中,木块起始位置相同.最后得出以下实验记录表:
| 实验次序 | 使用的弹簧 | 被压缩后弹簧的长度/cm | 木块移动的距离 |
| ① | 弹簧A | 5 | s1 |
| ② | 弹簧A | 8 | s2 |
| ③ | 弹簧B | 5 | s3 |
| ④ | 弹簧B | 8 | s4 |
①探究“杠杆的平衡条件”②探究“影响压强大小的因素”
(4)请将探究猜想一的方案补充完整.
①将弹簧A、小球、木块按如图所示的方法安装好;
②压缩弹簧,使其长度为5cm.放手后,小球被弹出,推动木块移动了一段距离s1;
③压缩弹簧,使其长度为8cm,放手后,小球被弹出,推动木块移动s2;
④比较分析实验数据s1和s2的关系,得出结论.
(5)为了探究猜想二,可选用实验次序②和④的数据进行比较分析,若s2不等于s4,说明弹性势能的大小与弹簧的材料有关.
16.
目前汽车刹车器均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量. 实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
(1)汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D.
A.逐渐增大 B.先增大后不变
C.先增大后减小 D.先增大后不变再减小
(2)在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(3)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力8.5×103~8.7×103 N,此时油压制动器还需产生1.5×103~1.3×103 N的刹车阻力.
(4)在满足(3)的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J.
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
A.逐渐增大 B.先增大后不变
C.先增大后减小 D.先增大后不变再减小
(2)在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(3)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力8.5×103~8.7×103 N,此时油压制动器还需产生1.5×103~1.3×103 N的刹车阻力.
(4)在满足(3)的刹车阻力作用下,汽车的行驶路程与时间变化的关系如图乙所示,则在0~0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功W=1×105J.
20.
如图所示一长木块放在粗糙的水平桌面上,小明用水平向右的力拉动木块,使其向右加速.在长木块从桌面滑落之前的运动过程中( )
| A. | 木块受到的摩擦力不变 | B. | 木块具有的惯性变大 | ||
| C. | 木块对桌面的压强不变 | D. | 木块水平方向受平衡力作用 |