题目内容
20．新能源正在逐步地被开发和利用来发电．下列能源中属于不可再生能源的是（ ）| A． | 太阳能 | B． | 潮汐能 | C． | 核能 | D． | 风能 |
分析 像太阳能、风能、水能以及动、植物等这类可以长期提供或可以再生的能源属于可再生能源；而像煤、石油、天然气和铀矿这类化石或矿物能源，一旦消耗就很难再生的能源则是不可再生能源．
解答 解：
太阳能、潮汐能、太阳能可以长期提供，所以它们都是可再生能源．
核能源一旦消耗就很难再生，所以它是不可再生能源．
故选C．
点评 该题考查人类利用的各种能源属于哪种类型．能源危机是现在人类面临的共同问题，所以需要从身边小事做起，节约能源，养成节约能源的习惯．
练习册系列答案
培优三好生系列答案
优化作业上海科技文献出版社系列答案
相关题目
10．近几年来，我县春季较为干旱，因此莒县气象局会在合适时机进行人工降雨（增雨）．该过程可简化为：将干冰（固体二氧化碳）洒在云上，由于干冰的升华，云中的小水滴被冻结成许多小冰晶，促使更多的水蒸气凝结在水面，化为雨滴，降落到地面．下列说法正确的有（ ）
| A． | 干冰升华是指固体二氧化碳直接转变为气体二氧化碳 | |
| B． | 干冰升华过程是一个放热过程 | |
| C． | 水蒸气结为雨滴是熔化过程 | |
| D． | 小水滴被冻结成小冰晶是凝固过程 |
在探究物质熔化特点的实验中，实验小组测得1kg某种固体的温度随时间变化的图象如图所示．设物质从热源吸热的功率恒定不变，根据图象解答下列问题：
8．如图所示是屋檐下形成的冰锥，关于冰锥的形成，下列说法正确的是（ ）
| A． | 形成冰锥时的气温应该低于0℃ | |
| B． | 冰锥是由空气中的水蒸气凝华形成的 | |
| C． | 冰锥的形成需要吸收热量 | |
| D． | 冰锥形成过程中内能不变 |
15．
如图所示，是第一套2010年上海世博会特种邮票．这张邮票上的图案较小，李爷爷为了方便观察，选用了焦距为15厘米的凸透镜，则邮票到透镜的距离应（ ）
如图所示，是第一套2010年上海世博会特种邮票．这张邮票上的图案较小，李爷爷为了方便观察，选用了焦距为15厘米的凸透镜，则邮票到透镜的距离应（ ）| A． | 小于15厘米 | B． | 大于30厘米 | C． | 大于15厘米 | D． | 小于30厘米 |
5．下列事例中，利用大气压作用的是（ ）
| A． | 用吸管吸饮料 | |
| B． | 两船不能高速并排行驶 | |
| C． | 深水潜水员要穿特制的抗压潜水服 | |
| D． | 护士将注射器针管中的药液注入人体 |
12．阅读短文，回答问题．
汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．
汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表：
再生制动器只会把一部分的动能再生使用，其余的动能转化为内能．汽车正常行驶时，将发动机关闭直至汽车停止的过程中，通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率．储能效率根据不同的使用环境有所不同．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于发电机．（电动机/发电机）
（2）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D．
A．逐渐增大 B．先增大后不变
C．先增大后减小 D．先增大，后不变，再减小
（3）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（4）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时，油压制动器还需产生1.4×103N的刹车阻力．
（5）某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能Ek，画出了对应的Ek-s图象如乙图所示．由图象可以求出此次测试中的储能效率为A．
A.40% B.60% C.66.7% D.90%
汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．
汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表：
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于发电机．（电动机/发电机）
（2）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是D．
A．逐渐增大 B．先增大后不变
C．先增大后减小 D．先增大，后不变，再减小
（3）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
（4）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时，油压制动器还需产生1.4×103N的刹车阻力．
（5）某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能Ek，画出了对应的Ek-s图象如乙图所示．由图象可以求出此次测试中的储能效率为A．
A.40% B.60% C.66.7% D.90%
如图所示，电源电压为6V，R阻值为10Ω，滑动变阻器调节范围为“0～20Ω”．请问，R与滑动变阻器的连接方式为串联．闭合开关，滑动变阻器划片P移至a端，电流表的示数为0.2A，此时电阻R的功率为0.4W．