题目内容
19．如图所示，用来表示物理原理或变化规律的各图象中，不正确的是（ ）
| A． | 甲图表示某种物质质量与体积的关系 | |
| B． | 乙图表示液体的压强与深度的关系 | |
| C． | 丙图表示汽车刹车时摩擦力与时间的关系 | |
| D． | 丁图表示大气压随高度的变化关系 |
分析 ①同种物质，质量与体积成正比；
②在液体密度一定时，液体的压强与深度成正比；
③影响摩擦力的因素是压力和接触面的粗糙程度；
④大气压强随海拔高度的增加而减小．
解答 解：
A、某种物质，密度一定，质量与体积成正比，图象是过原点的一条直线．此选项正确；
B、液体密度一定时，产生的压强与液体深度成正比，图象是过原点的一条直线．此选项正确；
C、摩擦力与压力和接触面的粗糙程度有关，与时间没有关系，图象是一条与横轴平行的直线．此选项错误；
D、大气压强随海拔高度的增加而减小，是一条随高度增大而下降的曲线．此选项正确．
故选C．
点评 用图象来表示一些物理规律，这在物理学习中是有很重要的地位的，在考试中也越来越多地出现了．
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9．关于光现象，以下说法正确的是（ ）
| A． | 日食和月食是光沿直线传播形成的 | |
| B． | 高楼大厦的玻璃幕墙造成的光污染是由于光的漫反射引起的 | |
| C． | 雨后彩虹是由光的反射形成的 | |
| D． | 红色的牡丹花看上去为红色是由于它吸收红光，反射其它色光引起的 |
7．小满在探究“浮力大小等于什么”的实验时，
（1）把空的饮料罐按入半桶水中，观察发现按入越深水面升得越高，同时感受到手对罐学向下的压力也越大，说明饮料罐排开水的重力变大，且罐受到向上的浮力变大（“变大”、“变小”、“不变”）．
由此猜想：浮力大小可能跟排开水的重力有关．
（2）利用器材进行了如图的实验，并将实验数据填入下表．
a．请将表格中第三行的数据填在横线上．
b．为了得出结论，他将第一组数据中的桶与水重G1改为0.4N，排开的水重G排改为0.3N．他的做法是不对，正确的做法应该重新实验．
c．当物体浸没后继续下沉，发现弹簧测力计的示数不变，即石块受到的浮力不变 （“变大”、“变小”、“不变”），因此浸没在液体中的物体受到的浮力跟浸没在液体中的深度无 （“有”、“无”）关．
（1）把空的饮料罐按入半桶水中，观察发现按入越深水面升得越高，同时感受到手对罐学向下的压力也越大，说明饮料罐排开水的重力变大，且罐受到向上的浮力变大（“变大”、“变小”、“不变”）．
由此猜想：浮力大小可能跟排开水的重力有关．
（2）利用器材进行了如图的实验，并将实验数据填入下表．
| 实验次数 | 物重G/N | 空桶重G0/N | 拉力F拉/N | 桶与水重G1/N | 浮力F浮/N | 排开水重G排/N |
| 1 | 0.6 | 0.1 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 |
| 2 | 1.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 |
| 3 | 0.9 | 0.1 | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.4 |
b．为了得出结论，他将第一组数据中的桶与水重G1改为0.4N，排开的水重G排改为0.3N．他的做法是不对，正确的做法应该重新实验．
c．当物体浸没后继续下沉，发现弹簧测力计的示数不变，即石块受到的浮力不变 （“变大”、“变小”、“不变”），因此浸没在液体中的物体受到的浮力跟浸没在液体中的深度无 （“有”、“无”）关．
14．下面是对日常生活中一些物体的质量和长度的估计，其中不符合实际的是（ ）
| A． | 正常成年人的鞋子的长度约为42cm | B． | 八年级物理课本的重力约为4N | ||
| C． | 较为舒适的房间温度约为37℃ | D． | 冰箱正常工作时的功率约为1000W |
9．
“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：
（1）甲、乙两地铁站相距1.8km，地铁机车运行时间为108s．地铁机车运行时消耗的电能是30 kw•h．
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．
“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：| 车辆 | 驱动方式 | 功率 | 平均速度 | 牵引力 | 额定载客量 |
| 地铁机车 | 电力 | 106W | 60km/h | 5×104N | 2000人 |
| 公交汽车 | 燃油 | 104W | 15km/h | 3000N | 40人 |
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．