题目内容
2.(1)求L1正常发光的电阻是多少?
(2)将L1、L2串联接在某电源两端,使L2灯恰好正常发光,求此时L1灯电阻.
(3)将L1与一个滑动变阻器(50?2A)串联接在6V的电源两端,如图乙所示,调节滑动变阻器,当滑动变阻器的功率和灯L1功率相等时,求滑动变阻器的功率.
分析 (1)灯泡正常发光时的电压和额定电压相等,根据图甲读出通过的电流,根据欧姆定律求出L1正常发光的电阻;
(2)将L1、L2串联接在某电源两端时通过它们的电流相等,根据图象读出L2正常发光时的电流以及L1两端的电压,根据欧姆定律求出此时L1灯电阻;
(3)将L1与一个滑动变阻器串联接在6V的电源两端,通过它们的电流相等,根据P=UI可知,两者电压之间的关系,根据串联电路的电压特点求出滑动变阻器和灯L1两端的电压,根据图象读出电路中的电流,利用P=UI求出滑动变阻器的功率.
解答 解:(1)L1正常发光的电压U1=6V,由图甲可知通过的电流I1=1A,
由I=$\frac{U}{R}$可得,L1正常发光的电阻:
R1=$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}$=$\frac{6V}{1A}$=6Ω;
(2)将L1、L2串联接在某电源两端时,通过它们的电流相等,
由图甲可知,L2正常发光时电路中的电流I=0.5A,L1两端的电压U1′=2V,
则此时L1灯电阻;
R1=$\frac{{U}_{1}′}{I}$=$\frac{2V}{0.5A}$=4Ω;
(3)将L1与一个滑动变阻器串联接在6V的电源两端,通过它们的电流相等,
因滑动变阻器的功率和灯L1功率相等,
所以,由P=UI可知,灯泡与滑动变阻器两端的电压相等,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,
所以,滑动变阻器两端的电压UR=U1″=$\frac{U}{2}$=$\frac{6V}{2}$=3V,
由图甲可知,此时电路中的电流I′=0.7A,
则滑动变阻器的功率:
PR=URI′=3V×0.7A=2.1W.
答:(1)L1正常发光的电阻是6Ω;
(2)将L1、L2串联接在某电源两端,使L2灯恰好正常发光,此时L1灯电阻为4Ω;
(3)当滑动变阻器的功率和灯L1功率相等时,滑动变阻器的功率为2.1W.
点评 本题考查了串联电路的特点和欧姆定律、电功率公式的应用,从图象读出电压对应的电流是关键.
| A. | mA:mB=2:1,pA:pB=2:1 | B. | mA:mB=2:3,pA:pB=2:1 | ||
| C. | mA:mB=1:3,pA:pB=3:2 | D. | mA:mB=2:1,pA:pB=3:1 |
| A. | 较宽的坐垫可以增大压强 | |
| B. | 刹车手闸是一个费力杠杆 | |
| C. | 轮胎表面凹凸的花纹可以减少摩擦 | |
| D. | 在水平面上匀速骑行时,车的重力不做功 |
| A. | 人对车的作用力小于车对人的作用力 | |
| B. | 人对车的推力小于地面对车的阻力 | |
| C. | 沙子受到的重力与地面对车的支持力是一对平衡力 | |
| D. | 人对车的推力与地面对车的阻力是一对平衡力 |
(1)同组的小明在检查线路时,发现有一根导线连接错误,若此时闭合开关,可观察到的现象是:(写出两个即可)①电压表示数接近电源电压;②灯不亮,电流表示数为0.
(2)排除故障后,实验数据记录如上表.
①此表格设计不妥之处是设计了小灯泡电功率的平均值一栏;
②当电压表的示数为2.5V时,电流表的示数如图乙所示,故小灯泡的额定功率是0.5W.
| 次数 | U/V | I/A | P/W |
| 1 | 2.00 | 0.16 | 0.32 |
| 2 | 2.50 | ||
| 3 | 3.00 | 0.27 | 0.81 |
| 小灯泡电功率的平均值 P额=W | |||