题目内容
5．下列说法中正确的是（ ）| A． | 磁感线和磁场一样真实存在 | |
| B． | 磁体外部的磁感线从磁体的S极出来，回到磁体的N极 | |
| C． | 磁感线上某一点的切线方向与放在该点的小磁针静止时N极所指的方向相同 | |
| D． | 磁感线分布越密的地方，其磁场越弱 |
分析 （1）磁场是真实存在的，磁感线是不存在的；
（2）磁体的外部磁感线从磁体的N极出来，回到磁体的S极；
（3）磁感线上某一点的切线方向与放在该点的小磁针静止时北极所指的方向一致．
（4）磁感线的疏密表示磁性强弱；箭头方向表示磁场方向．
解答 解：A、磁场是真实存在的，磁感线不是真实存在的，故A错误；
B、磁体的外部磁感线从磁体的N极出来，回到磁体的S极，故B错误；
C、磁感线上某一点的切线方向与放在该点的小磁针静止时北极所指的方向相同，故C正确；
D、磁感线分布越密的地方，其磁场越强，故D错误．
故选C．
点评 本题考查磁感线及其特点，磁场是一种特殊的物质，它看不见，摸不着，是真实的客观存在，磁体间的相互作用是通过磁场这种物质来实现的，磁感线是描述磁场的方法，磁感线能看到，但不是真实存在．
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6．以下数据中与实际情况基本相符的是（ ）
| A． | 一个苹果的质量约3kg | B． | 体积为1L的水重约为10N | ||
| C． | 中学生正常步行速度约为10m/s | D． | 你正常走路时的步幅达不到1m |
16．
在学习物体密度的相关知识时，老师将三个由不同材料制成、但体积相同的正方体a、b、c一同放入某溶液中．如图所示是a、b、c在液体中静止时的情景，则在这三个正方体中，制成它们的材料的密度最大的是（ ）
在学习物体密度的相关知识时，老师将三个由不同材料制成、但体积相同的正方体a、b、c一同放入某溶液中．如图所示是a、b、c在液体中静止时的情景，则在这三个正方体中，制成它们的材料的密度最大的是（ ）| A． | c | B． | b | C． | a | D． | 不能确定 |
13．
如图所示电路，电源电压保持不变，电路各元件都是完好的，闭合开关S1后，当再闭合开关S时，两电表示数的变化情况判断正确的是（ ）
如图所示电路，电源电压保持不变，电路各元件都是完好的，闭合开关S1后，当再闭合开关S时，两电表示数的变化情况判断正确的是（ ）| A． | 电流表的示数变大，电压表的示数不变 | |
| B． | 电流表的示数不变，电压表的示数不变 | |
| C． | 电流表的示数变小，电压表的示数变大 | |
| D． | 电流表的示数变大，电压表的示数变小 |
20．
如图是我国自行研制的大型运输机“运20”将首次参加珠海航展．“运20”的部分参数如表：
若“运20”从某基地起飞以最大飞行速度飞到珠海，飞行时间为2.5h，求：
（1）基地到珠海的航程是多大？
（2）“运20”以最大起飞重量降落在地面时对地面的压强是多大？
（3）“运20”在此飞行过程中做了多少功？
（4）若航空燃料的热值是4.5×107J/kg，则飞机在起飞前至少要装载多少kg的航空燃料？
如图是我国自行研制的大型运输机“运20”将首次参加珠海航展．“运20”的部分参数如表：| 机长/m | 47 | 最大飞行速度/km/h | 720 |
| 高/m | 15 | 最大飞行速度的平均阻力/N | 500000 |
| 最高载重量/t | 66 | 燃料 | 航空燃油 |
| 着地支撑轮子个数/个 | 6 | 发动机效率η | 40% |
| 最大起飞重量/t | 225 | 翼展长/m | 45 |
| 最长航程/km | 4000 | 每个轮着地面积/m2 | 0.25 |
（1）基地到珠海的航程是多大？
（2）“运20”以最大起飞重量降落在地面时对地面的压强是多大？
（3）“运20”在此飞行过程中做了多少功？
（4）若航空燃料的热值是4.5×107J/kg，则飞机在起飞前至少要装载多少kg的航空燃料？
小明利用如图1所示的微型吊扇研究“电磁转换”的实验：
如图所示，用滑轮组匀速提起600N的重物，拉力做功的功率为1500W，物体移动的速度为 2m/s，地面对人的支持力为F支，不计绳重和摩擦．
如图所示为一固体熔化、凝固曲线，回答下列问题．