题目内容
5.| A. | 甲杯中的液体的密度小于乙杯中的液体的密度 | |
| B. | 甲杯中密度计受到的浮力等于乙杯中密度计受到的浮力 | |
| C. | 甲杯底受到的压强大于乙杯底受到的压强 | |
| D. | 甲杯中的液体的质量小于乙杯中的液体的密度质量 |
分析 (1)根据漂浮条件可知浮力相等,从图可以得出密度计排开液体体积的大小关系,再根据阿基米德原理分析液体的密度大小关系,
(2)根据漂浮条件可以判断浮力关系;
(3)已知甲、乙两容器中的液体深度相同,根据p=ρgh判断液体压强的大小关系;
(4)由于甲、乙液体体积相同,根据m=ρV判断液体质量大小.
解答 解:
A和B、同一只密度计在甲、乙两种液体中都处于漂浮状态,则F浮甲=F浮乙=G,故B正确;
由图知密度计排开液体体积的关系为V排甲>V排乙,又浮力相等,由F浮=ρ液V排g可知,ρ甲<ρ乙,故A正确;
C、已知甲、乙两容器中的液体深度相同,ρ甲<ρ乙,由p=ρgh可知,液体压强p甲<p乙,故C错误;
D、由于两个烧杯完全相同、且此时液面相平,所以,由V=Sh可知,杯中的液体和密度计排开液体的总体积相等;由图知密度计排开液体体积的关系为V排甲>V排乙,则甲、乙两液体的体积关系是:V甲<V乙;
由A项解答可知ρ甲<ρ乙,根据m=ρV可得:m甲<m乙;故D正确.
故选ABD.
点评 本题考查了学生对阿基米德原理和物体的漂浮条件的掌握和运用,利用好密度计测液体密度时漂浮(F浮=G)是本题的关键.
练习册系列答案
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18.生活中有很多地方涉及物理知识,下列说法正确的是( )
| A. | 甲乙两人在小车上静止,甲推乙,两人都后退,说明力的作用是相互的 | |
| B. | 乒乓球能被球拍击回是因为乒乓球太轻,没有惯性 | |
| C. | 如图的过程中,摩擦力会变大 | |
| D. | 推箱子不动,是因为推力小于摩擦力 |
16.关于图中所示的通电螺线管,下列说法正确的是( )

| A. | 通电螺线管的右端是S极 | |
| B. | 只对调电源正负极,通电螺线管的磁场方向不发生改变 | |
| C. | 通电螺线管的外部磁感线是从S极发出回到N极的 | |
| D. | 当滑动变阻器的滑片向右移动时,通电螺线管的磁性增强 |
3.
某款油电混合动力小汽车,具有省油、能量利用率高等特点,其相关信息如表.在某次水平道路测试中,该车以中速匀速行驶170km,共消耗汽油10L.测试过程中,内燃机既向车轮提供能量,又向蓄电池充电,同时蓄电池又将部分能量通过电动机向车轮输送,此时,内燃机和电动机共同驱动车辆前进.之后,工作人员又进行了制动测试,描绘出了制动距离(从刹车开始到车停止的距离)与制动时的速度关系图象,如图所示.
(1)由图象可知,车速越大,制动距离越长.
(2)该车空载静止时,对水平地面的压强是多少?(g取10N/kg)
(3)在水平道路中速匀速行驶测试中,若平均阻力为1000N,牵引力做的功是多少?
(4)在水平道路中速匀速行驶测试中,若该车内燃机的效率为53%,此过程最终使蓄电池增加了多少能量?(忽略蓄电池和电动机的热损失,ρ汽油取0.7×103kg/m3,q汽油=4.6×107J/kg)
| 驱动模式 | 纯电动 | 启动、低速 |
| 油电混动 | 中速 | |
| 纯燃油 | 高速 | |
| 汽车质量 | 1200kg | |
| 车轮与地面总接触面积 | 0.096m2 | |
(2)该车空载静止时,对水平地面的压强是多少?(g取10N/kg)
(3)在水平道路中速匀速行驶测试中,若平均阻力为1000N,牵引力做的功是多少?
(4)在水平道路中速匀速行驶测试中,若该车内燃机的效率为53%,此过程最终使蓄电池增加了多少能量?(忽略蓄电池和电动机的热损失,ρ汽油取0.7×103kg/m3,q汽油=4.6×107J/kg)
17.
在如图所示的电路中,电源电圧保持不变,闭合开关S后,当滑动变阻器R2的滑片P由中点向右端移动时( )
| A. | 电压表V的示数不变 | |
| B. | 电流表A1的示数变小 | |
| C. | 电压表V示数与电流表A2示数的比值变小 | |
| D. | 电流表A1示数与电流表A2示数的比值变大 |
14.下列关于功、温度、内能和热量的描述中正确的是( )
| A. | 物体的温度降低一定是对外做功造成的 | |
| B. | 物体从外界吸收了热量其分子热运动一定加剧 | |
| C. | 热量总是从内能大的物体向内能小的物体传递 | |
| D. | 内能小的物体也可能将热量传递给内能大的物体 |