题目内容

13.如图所示的电路中,电源电压保持不变,小灯泡L上标有“6V   3W”的字样,定值电阻R0的阻值为6Ω.同时闭合开关S1和S2,当滑动变阻器滑片P在a端时,电流表的示数为0.8A;当滑动变阻器滑片P在b端时,电流表的示数为1A.则电源电压为2.4V.(不考虑温度对灯丝电阻的影响)

分析 知道灯泡的额定电压和额定功率,根据P=$\frac{{U}^{2}}{R}$求出小灯泡的电阻;同时闭合开关S1和S2,当滑动变阻器滑片P在a端时,灯泡L与滑动变阻器的最大阻值并联,电流表测干路电流;当滑动变阻器滑片P在b端时,R0与滑动变阻器的最大阻值并联,电流表测干路电流,根据并联电路的电压特点和欧姆定律表示出电流表的示数,联立等式即可求出电源的电压.

解答 解:由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可得,小灯泡的电阻:
RL=$\frac{{{U}_{L}}^{2}}{{P}_{L}}$=$\frac{(6V)^{2}}{3W}$=12Ω;
同时闭合开关S1和S2,当滑动变阻器滑片P在a端时,灯泡L与滑动变阻器的最大阻值并联,电流表测干路电流,
因并联电路中各支路两端的电压相等,且干路电流等于各支路电流之和,
所以,电流表的示数:
I=$\frac{U}{{R}_{L}}$+$\frac{U}{{R}_{滑}}$,即0.8A=$\frac{U}{12Ω}$+$\frac{U}{{R}_{滑}}$--------①
当滑动变阻器滑片P在b端时,R0与滑动变阻器的最大阻值并联,电流表测干路电流,
则干路电流表的示数:
I′=$\frac{U}{{R}_{0}}$+$\frac{U}{{R}_{滑}}$,即1A=$\frac{U}{6Ω}$+$\frac{U}{{R}_{滑}}$---------②
②-①可得:
0.2A=$\frac{U}{6Ω}$-$\frac{U}{12Ω}$=$\frac{U}{12Ω}$,
解得:U=2.4V.
故答案为:2.4.

点评 本题考查了并联电路的特点和欧姆定律、电功率公式的应用,关键是两开关闭合后滑片位于不同的端点时电路连接方式的判断.

练习册系列答案
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5.阅读短文,回答问题.
为节约能源,某型号汽车在关闭发动机后,通过小型发电机将减速运动时的部分动能转化为电能储存在蓄电池中.表中所示是该型号汽车的部分技术参数,其中储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止的过程中,通过发电机将动能转化为电能的效率.耗油量是指汽车正常行驶100km消耗燃油的体积.测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭发电机两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能Ek,作出Ek-s图象,如图所示.
××型汽车
总质量/kg1200
储能效率/%60
耗油量/(L/100km)10
(1)发电过程中,动能除了转化为电能外,由于线圈有电阻,还有部分能量转化为内能.
(2)汽车正常行驶100km,消耗燃油的质量为7kg,完全燃烧这些燃油产生的热量为3.22×108J(燃油的密度ρ=0.7×103kg/m3,热值q=4.6×107J/kg).
(3)测试时,汽车在大小为800N的牵引力作用下,以25m/s的速度正常行驶1000m.此过程中,汽车D.
A.受到的阻力为1.2×104N              B.行驶的时间为20s
C.牵引力做的功为3.2×108J             D.牵引力的功率为20kW
(4)由图象可知,表示开启发电机进行测试的图线是②(选填“①”或“②”),判断的依据是若开启发电机,则动能会有一部分转化为电能,一部分克服摩擦做功;而关闭发电机时,动能全部用于克服摩擦做功.因此开启发电机时运动的路程会较短,动能与路程的图象是②.
(5)若汽车正常行驶时的动能Ek0=3.75×105J,某时刻关闭发动机,同时发电机开始工作,最终有1.5×105J的动能转化为内能.

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