题目内容
3.如图所示是小明设计的拉力计的原理图,他把电压表的表盘改成拉力计表盘,希望能体现出当拉力增大时,电压表的示数均匀增大.电源电压恒定,下列设计能满足他的要求的是( )| A. | B. | C. | D. |
分析 分析电路结构,根据电压表测量的对象以及电路的特点分析仪表示数的变化,然后得出符合题意的答案.
解答 解:A.由电路图可知,R0与R串联,电压表测R0两端的电压,由串联电路中总电阻等于各分电阻之和可知总电阻为R+R0,电路中的电流I=$\frac{U}{{R}_{0}+R}$,电压表的示数U0=IR0=$\frac{U{R}_{0}}{{R}_{0}+R}$,当拉力增大时,R值减小,电压表的示数增大,但不是均匀增大,故A不符合题意;
B.由电路图可知,R0与R串联,电压表测R两端的电压,由串联电路中总电阻等于各分电阻之和可知总电阻为R+R0,电路中的电流I=$\frac{U}{{R}_{0}+R}$,电压表的示数U0=IR0=$\frac{UR}{{R}_{0}+R}$=$\frac{U}{\frac{{R}_{0}}{R}+1}$,当拉力增大时,R值减小,电压表的示数减小,故B不符合题意;
C.由电路图可知,R0与R串联,电压表测滑片P下端部分电阻丝两端的电压,由电压表的内阻很大、在电路中相当于断开可知滑片的移动不能改变接入电路中的电阻,由I=$\frac{U}{R}$可知,电路中的电流不变,当拉力增大时,弹簧的伸长量和拉力成正比,则电压表所测部分电阻的阻值均匀增大,电压表的示数均匀增大,故C符合题意;
D.由电路图可知,R0与R串联,电压表测R两端的电压,由串联电路中总电阻等于各分电阻之和可知总电阻为R+R0,电路中的电流I=$\frac{U}{{R}_{0}+R}$,电压表的示数U0=IR0=$\frac{UR}{{R}_{0}+R}$=$\frac{U}{\frac{{R}_{0}}{R}+1}$,当拉力增大时,R值减小,电压表的示数减小,故D不符合题意.
故选C.
点评 本题考查了串联电路的特点和欧姆定律的应用,关键是分析电路的结构和电压表所测的电路元件.
| A. | 126.4m | B. | 16.5dm | C. | 13mm | D. | 28.02cm |
| A. | 电磁铁的下端为N极 | B. | 电源右端为“-”极 | ||
| C. | 抽去铁芯,弹簧测力计示数增大 | D. | 断开开关,弹簧测力计示数为零 |
| A. | 按“前进”键,电动小汽车前轮向前匀速转动,小汽车相对地面向前运动 | |
| B. | 按“后退”键,电动小汽车前轮向后匀速转动,平板车相对地面向后运动 | |
| C. | 按“前进”键,小汽车前轮向前转动,摩擦力向后,所以平板车相对地面向前运动 | |
| D. | 按“后退”键,平板车对小汽车的前轮摩擦力向后,所以平板车相对地面向前运动 |
| 站名 | 桂林北 | 桂林南 | 柳州 | 南宁 |
| 到站时间 | 始发站 | 8:17 | 10:30 | 13:26 |
| 发车时间 | 8:06 | 8:26 | 10:34 | 终点站 |
| 里程( km) | 0 | 11 | 176 | 437 |
(1)N801次列车由桂林南到南宁的平均速度大小是多少?
(2)N801次列车由桂林北到南宁全程的平均速度大小是多少?
| A. | 被压紧的弹簧 | B. | 被撑杆跳运动员压弯的撑杆 | ||
| C. | 从拉弯的弓中射出的箭 | D. | 正在测量的弹簧测力计 |