题目内容
3．关于磁场知识，下列说法正确的是（ ）| A． | 磁感线是磁场中真实存在的物质 | |
| B． | 没有磁性的物体获得磁性的过程叫做磁化 | |
| C． | 磁体周围的磁感线从磁体N极出来，回到磁体S极 | |
| D． | 磁极间的相互作用都是通过磁场发生的 |
分析 A、磁感线是为了研究磁场方便而人为加上去的；
B、可根据磁化定义判断该选项；
C、磁体外部的磁感线是从N极出发，回到S极；
D、磁极间的相互作用是通过磁场发生的
解答 解：A、磁感线不是磁场中真实存在的曲线，而是人为加上去的，故A错误；
B、磁化是指没有磁性的物体获得磁性的过程，故B正确；
C、磁体周围的磁感线从磁体N极出来，回到磁体S极，故C正确；
D、磁场是客观存在的物质，磁体的相互作用就是靠磁场来完成的，故D正确．
故选BCD．
点评 磁场是客观存在的，磁感线是人为加上去的，磁体周围的磁感线都是从N极出发，回到S极．
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8．在“用托盘天平测物体质量时”，某同学用已调好的天平在测物体质量过程中，通过增、减砝码后，发现指针指在分度盘的中央刻度线左边一点，这时他应该（ ）
| A． | 把横梁右端螺母向右旋出一些 | B． | 把横梁右端螺母向左旋出一些 | ||
| C． | 把天平右盘的砝码减少一些 | D． | 向右移动游码 |
15．
小明在探究“通过导体的电流跟电压的关系”实验中，根据实验目的设计出实验电路图，并按电路图连接实验器材如图所示．
（1）连接电路过程中，开关应处于断开状态．在实验中，连接好电路，闭合开关时，发现电流表示数几乎为零，电压表示数约为3V，调节滑动变阻器的阻值，两电表示数均无明显变化，电路故障原因可能是电阻R断路．
（2）实验中要控制电阻不变，通过调节滑动变阻器改变电阻两端的电压．
（3）排除故障后，测得电流表和电压表示数记录如表：
分析实验数据可得结论：当电阻一定时，通过电阻的电流与电阻的电压成正比．
（4）在实验中，对物理量要进行多次测量，本实验中多次测量目的是为了得出普遍性的结论．
小明在探究“通过导体的电流跟电压的关系”实验中，根据实验目的设计出实验电路图，并按电路图连接实验器材如图所示．（1）连接电路过程中，开关应处于断开状态．在实验中，连接好电路，闭合开关时，发现电流表示数几乎为零，电压表示数约为3V，调节滑动变阻器的阻值，两电表示数均无明显变化，电路故障原因可能是电阻R断路．
（2）实验中要控制电阻不变，通过调节滑动变阻器改变电阻两端的电压．
（3）排除故障后，测得电流表和电压表示数记录如表：
| 序号 | 电压表示数U/V | 电流表示数I/A |
| 1 | 1.4 | 0.14 |
| 2 | 2.2 | 0.22 |
| 3 | 2.8 | 0.28 |
（4）在实验中，对物理量要进行多次测量，本实验中多次测量目的是为了得出普遍性的结论．
7．
某同学作“速度的变化”的科学探究，请你完成以下探究步骤：
（1）提出问题：小车在斜面上自由地下滑，它的速度是否变化？如何变化呢？
（2）猜想与假设：①全程的速度可能一样；②上半程的速度可能比下半程的速度快；③下半程的速度可能比上半程的速度快．
（3）制定方案：分别测量出上半程、下半程和全程的距离，再测量出小车通过上半程，下半程和全程的时间，最后计算出速度．
（4）实验器材：斜面、小车、金属板、刻度尺，秒表．
实验步骤：
①用刻度尺测出斜面长．
②让小车从斜面上自由下滑，在上半程处用金属板挡住小车，测出小车在上半程的时间t1．再次让小车从斜面上自由下滑，在斜面末端处用金属板挡住小车，测出小车在全程时间t．
③计算出下半程的时间t2，上半程、下半程和全程的速度υ1、υ2、υ．
（5）实验数据：（计算并填写数据）
（6）比较分析：在相同的路上所用的时间不等，中点处的速度＜终点的速度＞全程的平均速度．（此两空选填“＞，＜或=”）
（7）得出结论：小车在斜面上自由地下滑时速度会越来越快（或下半程的速度比上半程的速度快）．
某同学作“速度的变化”的科学探究，请你完成以下探究步骤：（1）提出问题：小车在斜面上自由地下滑，它的速度是否变化？如何变化呢？
（2）猜想与假设：①全程的速度可能一样；②上半程的速度可能比下半程的速度快；③下半程的速度可能比上半程的速度快．
（3）制定方案：分别测量出上半程、下半程和全程的距离，再测量出小车通过上半程，下半程和全程的时间，最后计算出速度．
（4）实验器材：斜面、小车、金属板、刻度尺，秒表．
实验步骤：
①用刻度尺测出斜面长．
②让小车从斜面上自由下滑，在上半程处用金属板挡住小车，测出小车在上半程的时间t1．再次让小车从斜面上自由下滑，在斜面末端处用金属板挡住小车，测出小车在全程时间t．
③计算出下半程的时间t2，上半程、下半程和全程的速度υ1、υ2、υ．
（5）实验数据：（计算并填写数据）
| 被测内容 | 时间（s） | 距离（m） | 平均速度（m/s） |
| 上半程 | 0.4 | 0.13 | |
| 下半程 | 2 | 0.2 | |
| 全程 | 5 | 0.8 |
（7）得出结论：小车在斜面上自由地下滑时速度会越来越快（或下半程的速度比上半程的速度快）．