题目内容
3．
随着小汽车的普及，道路交通安全不容忽视，如图为高速公路上常见的限速标志牌，下列关于“限速”的说法正确的是（ ）| A． | 限速可以减小汽车的惯性 | |
| B． | 限速可以减小汽车的动能 | |
| C． | 限速可以增大汽车与道路之间的摩擦 | |
| D． | 限速可以使汽车的运动状态更易于改变 |
分析 （1）惯性的大小只与物体的质量有关；
（2）动能的大小与物体的质量、速度有关；
（3）摩擦力的大小与压力和接触面的粗糙程度有关；
（4）力可以改变物体的运动状态．
解答 解：A、在限速时，汽车的质量是不变的，所以惯性不变，故A错误；
B、动能的大小与物体的质量、速度有关，所以限速可以减小汽车的动能，故B正确；
C、限速和摩擦力是没有关系的，故C错误；
D、限速与汽车的运动状态是否容易改变是无关的，汽车的运动状态是否容易改变和物体的质量有关，故D错误；
故选B．
点评 此题考查了惯性的理解、动能的影响因素、摩擦力的影响因素等知识点，是一道综合题．
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小刚同学用一个弹簧测力计、一个金属块、两个相同的烧杯（分别装有一定量的水和盐水），对浸在液体中的物体所受的浮力进行了探究．如图表示探究过程及有关数据．
11．
如图所示，建筑工人用一个滑轮组将重为600N的物体匀速提升2m所用的时间为10s，动滑轮重100N，（不计绳重和摩擦）则提升重物的过程中正确的是（ ）
如图所示，建筑工人用一个滑轮组将重为600N的物体匀速提升2m所用的时间为10s，动滑轮重100N，（不计绳重和摩擦）则提升重物的过程中正确的是（ ）| A． | 物体上升时，总机械能在增加 | B． | 绳子自由端的拉力F大小为300N | ||
| C． | 物体上升的过程中，额外功为200J | D． | 绳子自由端拉力F的功率为150 W |
小强用如图所示的动滑轮提升重量G=9N的物体，当用竖直向上F=5N的拉力拉绳的自由端匀速上升0.8m，用时4s，拉力的功率是1W；当用该装置提升重量G=l8N的物体，与第一次相比机械效率增大（增大、不变或减小）．
8．
同学们通过调查发现，个别司机开车时不喜欢系安全带，对于交通规则中要求系安全带的理由，你认为正确的是（ ）
同学们通过调查发现，个别司机开车时不喜欢系安全带，对于交通规则中要求系安全带的理由，你认为正确的是（ ）| A． | 系安全带是为了减小汽车的惯性 | |
| B． | 系安全带是为了减小车内人员的惯性 | |
| C． | 系安全带可以减小由于惯性对车内人员造成的伤害 | |
| D． | 安全带比较宽是为了增大对人体的压强 |
15．
如图是某同学用“伏安法”测电阻电路图．实验时，闭合开关S，通过调节滑动变阻器滑片位置，分别读出电压表和电流表的示数，记录在下表中．
（1）从理论上分析，改变待测电阻两端的电压或改变通过电阻的电流并不会改变测得的阻值，那他为什么还要测三次取平均值呢？其自的是减小误差．
（2）由记录表可知，他用先求出电压的平均值和电流的平均值，再用电压、电流的平均值算出电阻值的方法来处理数据，说出这种方法不合理之处不符合电压、电流、电阻具有同时性．
（3）对于待测电阻的阻值而言，待测电阻两端电压属于无关变量（选填“自变量”、“因变量”、或“无关变量”）
如图是某同学用“伏安法”测电阻电路图．实验时，闭合开关S，通过调节滑动变阻器滑片位置，分别读出电压表和电流表的示数，记录在下表中． | 试验次数 | 1 | 2 | 3 | 平均值 |
| U（伏） | ||||
| I（安） | ||||
| R（欧） | ||||
（2）由记录表可知，他用先求出电压的平均值和电流的平均值，再用电压、电流的平均值算出电阻值的方法来处理数据，说出这种方法不合理之处不符合电压、电流、电阻具有同时性．
（3）对于待测电阻的阻值而言，待测电阻两端电压属于无关变量（选填“自变量”、“因变量”、或“无关变量”）
在如图所示的电路中，电源电压保持不变，闭合开关S，当滑动变阻器的滑片P向右移动时电流表A1的示数变小，电流表A的示数变小，电路消耗的总功率变小（选填“变大、变小或不变”）．