题目内容
4.分析 电流表的正确使用方法:
(1)电流表应与被测电路串联;
(2)连接电流表时,应让电流从正接线柱流进,从负接线柱流出;
(3)被测电路中的电流不要超过电流表的量程;
(4)绝不允许不经过用电器而把电流表直接连到电源两极上.否则,会因电流过大,而损坏电源.根据电流表与被测电流串联进行分析;
根据电流表的正确使用方法将线头M按要求接入电路.
解答 解:L1、L2两盏灯并联,开关在干路,若用电流表测L2的电流,则电流表与L2串联连接,因此线头M应接到电源和电流表之间的接线柱上;
若电流表测量干路电流,则电流表应该串联在干路中,即线头M应接在L2和电流表之间的接线柱上.
故答案为:电源和电流表之间的接线柱;L2和电流表之间的接线柱.
点评 做这类题时,要先要知道仪表的正确使用方法,然后根据电流表的正确使用方法完成电路.
练习册系列答案
相关题目
14.下列物态变化过程中,属于吸热过程的是( )
| A. | 出炉的钢水变成钢锭的过程 | |
| B. | 放入衣箱中的樟脑球变小的过程 | |
| C. | 冬天,室内的水蒸气在玻璃窗上形成冰花的过程 | |
| D. | 打开热水瓶盖,从瓶口冒出的“白气”形成的过程 |
15.通常说铁块比木块重,确切的说法应是( )
| A. | 铁块的质量比木块的质量大 | B. | 体积相同的铁块比木块重 | ||
| C. | 体积相同的铁块比木块密度大 | D. | 铁块所受的重力比木块大 |
12.一天,小红从网上查到了这样一个信息:“公路上积雪容易发生交通事故.专家研究表明,气温不同,积雪的厚薄不同,对行车的危害也不一样.当积雪厚度在5cm-15cm,气温在0℃左右时,汽车容易发生事故.因为在这种条件下,路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态.此时,护路工人常在路面上撒大量的盐,以避免“夜冻昼化”,即在相同气温条件下,熔化了的冰雪不再结冰,从而减少交通事故的发生.”看完后小红想:在相同的气温条件下,为什么水不再结冰了呢?水的凝固点与撒盐有关系吗?好奇的小红进行了以下探究实验:
(1)在三个相同的容器中分别加入等量的冷自来水;
(2)容器A中不加盐;容器B、C中分别加入一勺盐和两勺盐,充分搅拌,配制成不同浓度的盐水;
(3)把三个容器同时放入冰箱;
(4)每隔一段时间检查一下容器,测其温度,并观察水结冰情况,得到如下的测量结果:
(1)小红对实验结果进行了分析,得出的结论是:在相同条件下,撒盐会提高(填“提高”或”降低”)水的凝固点,撒的盐越多,水的凝固点越低.(填“高”或“低”)
(2)请你解释:为什么“护路工人要在路面上撒大量的盐”?
(1)在三个相同的容器中分别加入等量的冷自来水;
(2)容器A中不加盐;容器B、C中分别加入一勺盐和两勺盐,充分搅拌,配制成不同浓度的盐水;
(3)把三个容器同时放入冰箱;
(4)每隔一段时间检查一下容器,测其温度,并观察水结冰情况,得到如下的测量结果:
| 容器 | A | B | C |
| 加盐情况 | 不加盐 | 加一勺盐 | 加两勺盐 |
| 凝固点(℃) | 0 | -2 | -3 |
(2)请你解释:为什么“护路工人要在路面上撒大量的盐”?
19.回顾探究与实验:
| 实验 步骤 | 如图所示,在“研究物体动能与哪些因素有关”的实验中,将A、B、C三小球先后从同一装置的hA、hB、hC高处滚下(mA=mB<mC,hA=hC>hB),推动纸盒运动一段距离后静止. | 装置图 | |
| 方法 结论 | (1)在此实验中我们通过观察纸盒被推开距离来比较各小球动能的大小. (2)从图中可以看出A、B、C三个小球刚到达水平面时,C球的动能最大. (3)要研究动能与质量的关系,我们应选择(a)(c)两图来进行比较. (4)比较图(a)和(c)得出的结论是:在速度相同时,物体质量越大,动能越大. | ||
16.关于高速公路上有关设施的说法中正确的是( )
| A. | 夜间行车时,总感觉到路旁的护栏处有“路灯”,这路灯就是光源 | |
| B. | 夜间行车时,总感觉到路旁的护栏处有“路灯”,这是光的反射的结果 | |
| C. | 中间的绿化带既能美化公路环境,又能减轻视觉疲劳,还能减弱噪声 | |
| D. | 中间的绿化带能有效阻挡夜间会车时的强光,是因为光沿直线传播 |
13.每年3月3日是全国“爱耳日”.噪声严重污染环境,影响人们的生活和工作,已成为社会公害.下列不能有效控制噪声的措施是( )
| A. | 在公路两边和住宅区设置屏障 | B. | 扩大城市规模,多建高层楼房 | ||
| C. | 在繁华路段,汽车禁鸣喇叭 | D. | 植树种草,绿化城市 |
14.
为了研究一直线上方向相同的两个力的合成,某小组同学用轻质弹簧、刻度尺、弹簧测力计和细线等进行实验.
步骤一:他们先将轻质弹簧的一端固定在支架上,用刻度尺量出弹簧的原始长度L0[如图(a)所示].
步骤二:接着分别通过细线将两把测力计与弹簧下端相连,并同时施加竖直向下两个拉力作用(F1、F2),测量出弹簧受两个拉力后的长度L′[如图(b)所示].
步骤三:最后通过细线将一把测力计与弹簧下端相连,并对弹簧施加竖直向下一个拉力作用(F),测量出弹簧受一个拉力后的长度L′[如图(c)所示].他们将实验过程中测得的数据分别记录在表一、表二中.
(1)分析比较表一、表二中实验序号1、6或2、7或3、8的数据及相关条件发现:F1和F2两个力对弹簧的作用与F一个力对弹簧的作用是等效的,并由上述数据可得出初步结论:一直线上方向相同的两个力的合力等于两个力之和,方向与两个力方向相同.
(2)完成上述实验后,喜欢钻研的小田又对表二中的数据进行了分析,他分别计算出四次实验时的弹簧的伸长量为1.0、1.5、3.0、4.5,分析比较表二中拉力F与对应弹簧的伸长量的数据可初步得出:同一弹簧,伸长量与所受拉力的大小成正比.
步骤一:他们先将轻质弹簧的一端固定在支架上,用刻度尺量出弹簧的原始长度L0[如图(a)所示].
步骤二:接着分别通过细线将两把测力计与弹簧下端相连,并同时施加竖直向下两个拉力作用(F1、F2),测量出弹簧受两个拉力后的长度L′[如图(b)所示].
步骤三:最后通过细线将一把测力计与弹簧下端相连,并对弹簧施加竖直向下一个拉力作用(F),测量出弹簧受一个拉力后的长度L′[如图(c)所示].他们将实验过程中测得的数据分别记录在表一、表二中.
| 表一 | ||||
| 实验序号 | L0(厘米) | F(牛) | L(牛) | L(厘米) |
| 1 | 10.0 | 1 | 2 | 11.5 |
| 2 | 10.0 | 2 | 4 | 13.0 |
| 3 | 10.0 | 3 | 6 | 14.5 |
| 4 | 10.0 | 4 | 6 | 15.0 |
| 表二 | ||||
| 实验序号 | L0(厘米) | F1(牛) | L′(厘米) | 伸长量(厘米) |
| 5 | 10.0 | 2 | 11.0 | / |
| 6 | 10.0 | 3 | 11.5 | / |
| 7 | 10.0 | 6 | 13.0 | / |
| 8 | 10.0 | 9 | 14.5 | / |
(2)完成上述实验后,喜欢钻研的小田又对表二中的数据进行了分析,他分别计算出四次实验时的弹簧的伸长量为1.0、1.5、3.0、4.5,分析比较表二中拉力F与对应弹簧的伸长量的数据可初步得出:同一弹簧,伸长量与所受拉力的大小成正比.