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18.今年5月,南通人乘动车出行的梦想成为现实.动车设计成流线型,是为了减小运行中受到的阻力.乘客在高速行驶的列车上看到车外景物飞驰而过,这是以列车为参照物的;他们用手机通过微信发送沿途美景,手机是利用电磁波传递信息的,列车进站前关闭动力,由于惯性,仍能继续行驶一段距离.

分析 (1)列车行驶时,主要克服列车的阻力作用,车头制成流线型主要是为了克服阻力作用.
(2)选择参照物一定要将其假定不动,再看相对位置的变化情况.
(3)手机既能发射电磁波也能接收电磁波.
(4)我们把物体保持运动状态不变的性质叫做惯性,一切物体都有惯性.

解答 解:动车车身都设计成流线型,这样做的目的是减小阻力的作用;
列车外的景物相对于列车的位置不断发生变化,以列车为参照物,列车外的景物是运动的;
手机是人们常用的通讯工具,它传递信息依靠的是电磁波;
高速列车进站前关闭动力,但列车由于具有惯性,仍要保持原来的运动状态,所以会继续向前滑行一段距离.
故答案为:阻力; 列车;电磁波;惯性.

点评 本题考查了流线型的作用、参照物的选取、电磁波的利用、惯性等问题,难度不大,掌握基础知识即可正确解题.

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