题目内容
4.下列现象中,属于光的折射的是( )| A. | 月食现象 | |
| B. | 阳光在浓密的树荫下形成的圆形光源 | |
| C. | 平静湖面上群山的倒影 | |
| D. | 岸边看到清澈见底的湖水中嬉戏的小鱼 |
分析 解答此题要从以下知识点入手:
①光在同一均匀介质中是沿直线传播的.
②平面镜成像,成因是光的反射.
③光的折射现象.由物体发出的光透过不同介质时,会发生折射,使光路发生改变,因此我们看到的是物体的虚像.
解答 解:A、月食是由光的直线传播形成的,选项不符合题意.
B、阳光在浓密的树荫下形成的圆形光斑是光沿直线传播形成的实像,选项不符合题意;
C、平静湖面上群山的倒影,属于平面镜成像,是由于光的反射形成的虚像,选项不符合题意;
D、岸边看到清澈见底的湖水中嬉戏的小鱼是光的折射形成的虚像,选项符合题意.
故选D.
点评 此题主要考查了光的直线传播、光的折射、光的反射现象.光的直线传播是光在同一均匀介质中的传播,光的反射是光照射到物体表面又返回的现象,光的折射是由于光从一种介质斜射入另一种介质或在不均匀介质中传播时,传播方向发生变化的现象.它们之间有本质的区别,要注意区分.
练习册系列答案
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14.某兴趣小组的同学在探究“滑动摩擦力的大小与什么因素有关系”时,提出了以下几种猜想:

A、与物体接触面积的大小有关
B、与物体受到的压力大小有关
C、与物体运动速度有关
D、与物体间接触面的粗糙程度有关
为了验证以上猜想是否正确,小组利用如图1所示装置进行了实验.实验中所用的木块完全相同,操作方法正确,实验过程及实验数据如表所示.
(1)由第1和2次实验,可验证猜想C是错误的.
(2)由第1和3次实验,可得出的结论是:滑动摩擦力的大小与物体接触面积大小无关.
(3)由第1和4次实验,可得出的结论是:接触面粗糙程度相同时,压力越大,滑动摩擦力越大.
(4)除第2和5次实验可以验证猜想D外,还有实验也可验证猜想D,请你写出两组,两组实验分别是1和5,3和5(只填实验次数).
(5)根据上述探究结论,小雪做了如下实验,将木板水平固定后,用水平力拉动甲图中的物块m在木板上滑动.当物块m匀速滑动时,弹簧测力计的示数为1.6N,m受到的滑动摩擦力为f1,则f1=1.6N;当物块m的滑动不是匀速时,m受到的滑动摩擦力为f2,则f1、f2之间的关系为f1=f2(选填“=”、“≠”).如图乙所示,小雪在物块m上加个砝码后,再次用水平力拉动m在同一木板上匀速滑动,m受到的滑动摩擦力为f3,则f3>f1(选填“>”、“=”、“<”).
A、与物体接触面积的大小有关
B、与物体受到的压力大小有关
C、与物体运动速度有关
D、与物体间接触面的粗糙程度有关
为了验证以上猜想是否正确,小组利用如图1所示装置进行了实验.实验中所用的木块完全相同,操作方法正确,实验过程及实验数据如表所示.
| 不同表面 | 实验次数 | 木块的放置方式 | 木块的运动速度 | 弹簧测力计读数/N |
| 木块表面 | 1 | 一个平放 | v | 1.8 |
| 2 | 一个平放 | 1.5v | 1.8 | |
| 3 | 一个侧放 | v | 1.8 | |
| 4 | 两个平叠放 | v | 3.6 | |
| 木块上铺毛巾 | 5 | 一个平放 | 1.5v | 2.4 |
| 6 | 两个平叠放 | v | 4.8 |
(2)由第1和3次实验,可得出的结论是:滑动摩擦力的大小与物体接触面积大小无关.
(3)由第1和4次实验,可得出的结论是:接触面粗糙程度相同时,压力越大,滑动摩擦力越大.
(4)除第2和5次实验可以验证猜想D外,还有实验也可验证猜想D,请你写出两组,两组实验分别是1和5,3和5(只填实验次数).
(5)根据上述探究结论,小雪做了如下实验,将木板水平固定后,用水平力拉动甲图中的物块m在木板上滑动.当物块m匀速滑动时,弹簧测力计的示数为1.6N,m受到的滑动摩擦力为f1,则f1=1.6N;当物块m的滑动不是匀速时,m受到的滑动摩擦力为f2,则f1、f2之间的关系为f1=f2(选填“=”、“≠”).如图乙所示,小雪在物块m上加个砝码后,再次用水平力拉动m在同一木板上匀速滑动,m受到的滑动摩擦力为f3,则f3>f1(选填“>”、“=”、“<”).
15.下列有关光现象的说法中错误的是( )
| A. | “举杯邀明月,对影成三人”中的“影”是光的直线传播形成的 | |
| B. | 当物距u和凸透镜的焦距f满足2f>u>f时,屏上成倒立放大的实像 | |
| C. | 根据光的反射定律,反射角变化的大小和入射角变化的大小是相等的 | |
| D. | 根据光路可逆性,从水中看岸上的物体看到的是变低了的虚像 |
13.2012年3月杭州地铁1号线已经洞通,杭州将进入地铁时代.

(1)新一代电车具有容纳人数多、速度快、噪音低、安全、快速、准时、高效、占地少等优点,从能源角度考虑,轻轨电车还具有的优点是节能.(写出一点即可)
(2)地铁在给人们生活带来便捷的同时,地铁车厢内的空气品质,是我们不可回避的一个问题.下表是某实验小组对地铁车厢中二氧化碳浓度检测时获得的数据:
二氧化碳是影响车厢内的空气品质的主要物质,分析表中数据,你认为影响地铁车厢里二氧化碳气体浓度的主要因素是单节车厢人数.
(3)某行进列车中的乘客身体突然向前倾倒,这说明此时列车正在减速;某些地铁站里,只有上行的自动扶梯而没有下行的自动扶梯,从能量的角度来分析,其原因是上行时人要克服重力做功,下行时,重力可以对人做功.
(4)某一地铁电车的质量为34吨沿平直轨道运动,载客量约为 200人,所受阻力约等于总重的2%.当电车以36公里/时速度作匀速运行时,轻轨电车的牵引电动机的功率约为88千瓦.(设人的平均质量为50kg,g=10N/kg)
(1)新一代电车具有容纳人数多、速度快、噪音低、安全、快速、准时、高效、占地少等优点,从能源角度考虑,轻轨电车还具有的优点是节能.(写出一点即可)
(2)地铁在给人们生活带来便捷的同时,地铁车厢内的空气品质,是我们不可回避的一个问题.下表是某实验小组对地铁车厢中二氧化碳浓度检测时获得的数据:
| 二氧化碳测量值 | |||||||||||||||
| 编号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| CO2浓度mg/m3 | 509 | 534 | 600 | 732 | 863 | 1180 | 1625 | 1920 | 2380 | ||||||
| 单节车厢人数 | 0~10 | 0~10 | 30~40 | 30~40 | 30~40 | 50~60 | 70~80 | 110~115 | 120~130 | ||||||
| 编号 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ||||||
| CO2浓度mg/m3 | 2373 | 2222 | 2203 | 1548 | 1347 | 1279 | 1005 | 895 | 734 | ||||||
| 单节车厢人数 | 120~130 | 110~120 | 100~110 | 60~70 | 40~50 | 40~50 | 30~40 | 20~30 | 10 | ||||||
(3)某行进列车中的乘客身体突然向前倾倒,这说明此时列车正在减速;某些地铁站里,只有上行的自动扶梯而没有下行的自动扶梯,从能量的角度来分析,其原因是上行时人要克服重力做功,下行时,重力可以对人做功.
(4)某一地铁电车的质量为34吨沿平直轨道运动,载客量约为 200人,所受阻力约等于总重的2%.当电车以36公里/时速度作匀速运行时,轻轨电车的牵引电动机的功率约为88千瓦.(设人的平均质量为50kg,g=10N/kg)