摘要：17．民用航空客机的机舱.除了有正常的舱门和舷梯连接.供旅客上下飞机.一般还会有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后.打开紧急出口的舱门.会自动生成一个由气囊构成的斜面.机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来.若机舱离气囊底端的竖直高度为3.2m.气囊所构成的斜面长度为4m.一个质量60kg的人在气囊上滑下时所受的阻力是240N．(g=10m/s2).求: (1)人滑至气囊底端时速度有多大? (2)人滑下过程中其重力的冲量是多大? 点．已知电子带电量为-e .质量为m.极板P和P'水平方向的长度为L.极板间距为b.极板右端到荧光屏的距离可忽略不计 .求: (1)打在荧光屏O点的电子速度的大小 (2)荧光屏上点与O点的竖直间距多大
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民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口，发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个有气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来，若机舱离气囊底端的竖直高度为3.2m，气囊所构成的斜面长度为4.0m，人为与气囊之间的动摩擦因数为0.4，一个质量为60Kg的人滑至气囊底端时的速度有多大？（g=10m/s2）
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民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口．发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来，示意图如图所示．某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m，气囊构成的斜面长AC=5.0m，CD段为与斜面平滑连接的水平地面．一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下，人与气囊、地面间的动摩擦因数均为μ=0.5．不计空气阻力，g=10m/s2．求：（1）人从斜坡上滑下时的加速度大小；
（2）人滑到斜坡底端时的速度大小；
（3）人离开C点后还要在地面上滑行多远才能停下？
民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口．发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，人可沿该斜面滑到地面上．若气囊底端的竖直高度为4m，气囊所构成的斜面长度为8m，一个质量60Kg的人在气囊上滑下时所受的阻力是240N （g取10m∕s2），求人滑至气囊底端时速度的大小是多少？
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