摘要：3．在水平铁路转弯处.往往使外轨略高于内轨.这是为了( ) A．减轻火车轮子挤压外轨 B．减轻火车轮子挤压内轨 C．使火车车身倾斜.利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力 D．限制火车向外脱轨
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在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了（ ）
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| A．减轻火车轮子挤压外轨 |
| B．减轻火车轮子挤压内轨 |
| C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力 |
| D．减小火车的惯性 |
在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了
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A．减轻火车轮子挤压外轨
B．减轻火车轮子挤压内轨
C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力
D．限制火车向外脱轨
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B．减轻火车轮子挤压内轨
C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力
D．限制火车向外脱轨
修建铁路时，在水平地面的铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了（ ）
| A、减轻火车轮子挤压外轨 | B、减轻火车轮子挤压内轨 | C、使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力 | D、限制火车向外脱轨 |