10．下列说法中正确的有（ ）
| A． | 卢瑟福的a粒子散射实验揭示了原子核有复杂的结构 | |
| B． | 根据爱因斯坦质能方程，物体具有的能量和它的质量之间存在着正比关系 | |
| C． | 中子与质子结合成氘核的过程中需要吸收能量 | |
| D． | β衰变中产生的β射线实际上是原子的核外电子挣脱原子核的束缚而形成的 |
9．
1930年劳伦斯制成了世界上第一台回旋加速器，其原理如图所示，这台加速器由两个铜质D形盒D1、D2构成，其间留有空隙，下列说法正确的是（ ）
1930年劳伦斯制成了世界上第一台回旋加速器，其原理如图所示，这台加速器由两个铜质D形盒D1、D2构成，其间留有空隙，下列说法正确的是（ ）| A． | 离子由加速器的中心附近进入加速器 | |
| B． | 离子由加速器的边缘进入加速器 | |
| C． | 增大电压可增大离子获得的能量 | |
| D． | 增大D形盒半径可增大离子获得的能量 |
如图所示，两根平行的长直导线P、Q中，通以同方向、同大小的电流，矩形导线框abcd与P、Q处于同一平面内，从图中所示位置I向右匀速运动到位置Ⅱ，运动过程中有（填“无”或“有”）感应电流产生．
7．输出导线的电阻为R，输送电功率为P．现分别用U1和U2两种电压来输电，导致送电电流的变化．则两次输电线上损失的功率之比为（ ）
| A． | U1：U2 | B． | U12：U22 | C． | U22：U12 | D． | U2：U1 |
6．交流发电机工作时，产生的感应电动势为e=E0sinωt，若线圈的匝数增加一倍，则产生的感应电动势为（ ）
| A． | 2E0sinωt | B． | 2E0sin2ωt | C． | 4E0sinωt | D． | 4E0sin2ωt |
5．有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁（磁场方向向下），并在两条铁轨之间沿途平放一系列线圈．通过车厢底部强磁铁的运动，使线圈中磁通量发生变化，从而在线圈中产生感应电流，而感应电流的磁场与强磁铁磁场发生作用，使列车浮起．对于其中原理，下列说法中错误的是（ ）
| A． | 当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化 | |
| B． | 列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 | |
| C． | 列车运动时，线圈中会产生感应电流 | |
| D． | 线圈中感应电流的大小与列车速度无关 |
3．
惯性系S中一列列车相对S系沿水平方向接近光速匀速行驶，如图，车厢中央的光源发出一个闪光，闪光照到了车厢的前壁与后壁，下列说法正确的是（ ）
0 145041 145049 145055 145059 145065 145067 145071 145077 145079 145085 145091 145095 145097 145101 145107 145109 145115 145119 145121 145125 145127 145131 145133 145135 145136 145137 145139 145140 145141 145143 145145 145149 145151 145155 145157 145161 145167 145169 145175 145179 145181 145185 145191 145197 145199 145205 145209 145211 145217 145221 145227 145235 176998
惯性系S中一列列车相对S系沿水平方向接近光速匀速行驶，如图，车厢中央的光源发出一个闪光，闪光照到了车厢的前壁与后壁，下列说法正确的是（ ）| A． | 车厢内的观察者认为闪光先到达后壁，后到达前壁 | |
| B． | 车厢内的观察者认为闪光同时到达前壁与后壁 | |
| C． | 车厢外相对S系静止的观察者认为闪光先到达后壁，后到达前壁 | |
| D． | 车厢外相对S系静止的观察者认为闪光同时到达前壁与后壁 |
在如图所示的直角坐标系中，有一长为L的轻绳一端固定在第一象限内的O′点，且可绕O′点在竖直平面内转动，另一端拴有一个质量为m的小球，小球电荷量为+q，OO′连线与y轴成45°，OO′的长度为L．在x轴上方有水平向左的匀强电场E1，在x轴下方有竖直向上的匀强电场E2，且E1=E2=$\frac{mg}{q}$，在x轴下方的虚线（虚线与y轴成45°）右侧有垂直纸面向外的匀强磁场，磁感应强度为B．先将小球放在O′的正上方，从绳恰好绷直处由静止释放，小球进入磁场时将绳子断开．求：