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5．有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装强磁铁（磁场方向向下），并在两条铁轨之间沿途平放一系列线圈．通过车厢底部强磁铁的运动，使线圈中磁通量发生变化，从而在线圈中产生感应电流，而感应电流的磁场与强磁铁磁场发生作用，使列车浮起．对于其中原理，下列说法中错误的是（ ）| A． | 当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化 | |
| B． | 列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 | |
| C． | 列车运动时，线圈中会产生感应电流 | |
| D． | 线圈中感应电流的大小与列车速度无关 |
分析 由法拉第电磁感应定律可知，感应电流的大小与磁通量变化率有关．而磁通量变化率由磁通量变化量与运动时间决定．
解答 解：A、当列车运动时，车厢底部安装磁铁穿过线圈，导致通过线圈的磁通量发生变化，故A正确；
B、列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快，从而产生的感应电动势越大，故B正确；
C、由于列车的运动，导致线圈中的磁通量发生变化，因而产生感应电流，故C正确；
D、由法拉第电磁感应定律可知，感应电流的大小与磁通量变化率有关，而变化率却由变化量及运动时间决定，故D错误，
本题选择错误的，故选：D．
点评 考查产生感应电流的条件，及感应电流的大小与什么因素有关．
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