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2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速。机车提速必须提高机车的牵引功率。已知匀速行驶时列车受到的阻力与速度的平方成正比，即，若某铁路段列车原来匀速行驶时的速度为100km／h，现提高至120km／h，则提速后机车的牵引功率约为原来的

    A．1．2倍    B．1．4倍    C．1．7倍    D．2．1倍

C

练习册系列答案
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2007年4月18日零时起全国列车第六次大提速，为了适应提速的要求，下列说法正确的是（　　）
从2007年4月18日起，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速将达到200公里以上，其中京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达时速250公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉．火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是（　　）
（1）减小内外轨的高度差
（2）增加内外轨的高度差
（3）减小弯道半径
（4）增大弯道半径．
（2008?广州一模）为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速．火车转弯可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损．为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（　　）
2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里，将在更大范围、更高层次优化运力资源配置，充分挖掘运输潜力，提高铁路运输能力，对于缓解铁路“瓶颈”制约、适应经济社会持续快速发展需要，更好地满足人民群众运输需求，将发挥积极的作用．为了适应提速的要求，下列说法正确的是（　　）
（2010?黑龙江模拟）火车转弯可以看成匀速圆周运动，而从2007年4月18 日起，全国铁路正式实施 第六次大面积提速，时速将达到200km以上，由于火车速度提高会使外轨受损．为解决这一难题，以下措旗可行的是（　　）

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