题目内容
如图所示，分别用恒力F1、F2将质量为m的物体，由静止开始，沿相同的、固定、粗糙斜面由底端推到顶端，F1沿斜面向上，F2沿水平方向．已知两次所用时间相等，则在两个过程中( )
| A．物体加速度相同 | B．恒力F1、F2对物体做功相同 |
| C．物体克服摩擦力做功相同 | D．物体机械能增量相同 |
AD
解析试题分析：因为两次都是由静止开始将物体由低端推向顶端，且时间相等，根据
可知，两物体的加速度相等，选项A 正确；根据v=at则到达顶端时的速度相等，则物体机械能增量相同，选项D 正确；因为F2作用在物体上时，物体对斜面的正压力较大，所以所受的摩擦力较大，故摩擦力做功较多，根据动能定理
可知F2对物体做功较多；选项BC错误。
考点：功的概念及动能定理。
字词句篇与同步作文达标系列答案在光滑水平面上推物块和在粗糙水平面上推物块相比较，如果所用的水平推力相同，物块在推力作用下通过的位移相同，则推力对物块所做的功
| A．一样大 | B．在光滑水平面上推力所做的功较多 |
| C．在粗糙水平面上推力所做的功较多 | D．要由物块通过这段位移的时间决定 |
一质量为5000kg的汽车，以额定功率由静止启动，它在水平面上运动时所受的阻力为车重的0.1倍，发动机额定功率为50kW。则汽车在此路面上行驶的最大速度为：
| A．5m/s | B．7m/s | C．8m/s | D．10m/s |
坐在雪橇上的人与雪橇的总质量为m，在与水平面成θ角的恒定拉力F作用下，沿水平地面向右移动了一段距离l。已知雪橇与地面间的动摩擦因数为μ，雪橇受到的（ ）
| A．支持力做功为mgl | B．重力做功为mgl |
| C．拉力做功为Flcosθ | D．滑动摩擦力做功为-μmgl |
沪杭高铁连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一段。正线全长160公里，全线设计时速为350公里。据报道，2010年9月28日沪杭高铁试运行，当天中午11时40分，沪杭高铁（上海－杭州）运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟。沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实。同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求。一方面，火车提速需要增大发动机功率，另一方面，铁路转弯处要求外轨比内轨稍高，其内外轨高度差
的设计不仅与弯道半径
有关，还与火车在弯道上的行驶速率
有关。如果火车行驶时所受阻力与
成正比，则以下说法正确的是 （ ）
| A．如果火车提速为原来的2倍，则发动机功率应增大为原来的4倍 |
| B．如果一定时，越大则要求r越大 |
| C．如果一定时，越大则要求越小 |
| D．如果一定时，越大则要求越大 |
某同学的质量为50kg，所骑自行车的质量为15 kg，设该同学在平直路面上正常骑行时脚踏自行车的功率为40W。若人与车受到的阻力是其重力的0.02倍，则正常骑行自行车时的速度大小约为 ( )
| A．3m/s | B．4m/s | C．13m/s | D．30m/s |
如图所示，圆心在O点、半径为R的光滑圆弧轨道ABC竖直固定在水平桌面上，C端装有轻质定滑轮，OC与OA的夹角为60°，轨道最低点A与桌面相切．一足够长的轻绳两端分别系着质量为m1和m2的两小球(均可视为质点)，挂在圆弧轨道边缘C的定滑轮两边，开始时m1位于C点，然后从静止释放．不计一切摩擦．则( )
| A．在m1由C点下滑到A点的过程中两球速度大小始终相等 |
| B．在m1由C点下滑到A点的过程中重力对m1做功的功率先增大后减少 |
| C．若m1恰好能沿圆弧下滑到A点，则m1＝2m2 |
| D．若m1恰好能沿圆弧下滑到A点，则m1＝3m2 |
