题目内容
1．关于曲线运动，以下说法正确的是（ ）| A． | 做曲线运动的物体一定受力，且力必须是恒力 | |
| B． | 曲线运动不一定是变速运动 | |
| C． | 匀速圆周运动是一种线速度不断改变的运动 | |
| D． | 做圆周运动的物体加速度一定指向圆心 |
分析 物体做曲线运动的条件是合力与速度不在同一条直线上，合外力大小和方向不一定变化，由此可以分析得出结论．
解答 解：A、在变力作用下物体可以做曲线运动，如匀速圆周运动的物体受到的力始终指向圆心，是变力．所以A错误．
B、既然是曲线运动，它的速度的方向必定是改变的，所以曲线运动一定是变速运动；所以B错误．
C、匀速圆周运动的线速度的方向始终沿圆周的切线方向，所以是一种线速度不断改变的运动．所以C正确．
D、做圆周运动的物体加速度不一定指向圆心，只有做匀速圆周运动的物体加速度一定指向圆心．所以D错误．
故选：C
点评 本题关键是对质点做曲线运动的条件的考查，掌握了做曲线运动的条件，以及常见的曲线运动如平抛运动、圆周运动等特点本题基本上就可以解决了．
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如图所示，质量m=1kg的小滑块，轻质弹簧的一端与滑块相连，弹簧的另一端固定在挡板上，光滑斜面和光滑圆筒形轨道平滑连接，开始时弹簧处于压缩状态，滑块和小球均处于锁定状态，圆弧的轨道半径R和斜面的顶端C离地面的高度均为1m，斜面与水平面夹角θ=60°，现将滑块解除锁定，滑块运动到C点与小球M相碰时弹簧刚好恢复原长，相碰瞬间小球的锁定被解除，碰后滑块和小球以大小相等的速度向相反的方向运动，碰后小球沿光滑圆筒轨道运动到最高点D水平抛出时对圆筒壁刚好无压力，若滑块与小球碰撞过程时间极短且碰撞过程没有能量损失．g=10m/s2求：
12．
如图甲所示，小球从竖直平面内固定光滑的半圆形轨道ABC的最低点A以一定的初速度冲入轨道，AC为竖直直径，轨道半径为0.4m．图乙是小球在半圆轨道上运动时的速度平方与其距地高度的关系图象，已知小球在最高点C受到轨道作用力大小为1.25N，空气阻力不计，g=10m/s2，B为AC轨道中点，下列说法正确的是（ ）
如图甲所示，小球从竖直平面内固定光滑的半圆形轨道ABC的最低点A以一定的初速度冲入轨道，AC为竖直直径，轨道半径为0.4m．图乙是小球在半圆轨道上运动时的速度平方与其距地高度的关系图象，已知小球在最高点C受到轨道作用力大小为1.25N，空气阻力不计，g=10m/s2，B为AC轨道中点，下列说法正确的是（ ）| A． | 小球在B点受到轨道作用力大小为4.25N | |
| B． | 图乙中x=25 | |
| C． | 小球在A点所受重力做功的功率为5W | |
| D． | 小球从C点抛出后，落地点到A点的距离为2m |
9．一只船在静水中的速度恒为 0.4m/s，它要渡过一条宽度为40m 的河，河水的流速均为 0.3m/s，则下列说法中正确的是（ ）
| A． | 船的运动轨迹可能是一条曲线 | |
| B． | 船渡过河的位移可能是50m | |
| C． | 要使小船过河的位移最短，船头应始终正对着对岸 | |
| D． | 如果水流速度增大，小船过河所需的最短时间将变大 |
为了解释光电效应现象，爱因斯坦提出了“光子”的概念，并给出了光电效应方程．但这一观点一度受到质疑，密立根通过下述实验来验证其理论的正确性，实验电路如图1所示．
6．当物体做圆周运动时，速度是2m/s，半径是1m，质量是1kg，所受到向心力（ ）
| A． | 2N | B． | 4N | C． | 3N | D． | 1N |
13．在平坦的垒球运动场上，击球手将垒球水平击出，垒球飞行一段时间后落地．若不计空气阻力，则垒球（ ）
| A． | 落地前，垒球做匀变速曲线运动 | |
| B． | 落地前，垒球做变加速曲线运动 | |
| C． | 落地前，垒球的速度变化方向竖直向下 | |
| D． | 落地时，垒球的速度方向与水平地面可能垂直 |
在物理学中，把做功和路径无关的力称为保守力，做功与路径有关的力称为非保守力或耗散力．设想一个情景：物体以一定的速度冲上粗糙斜面又滑回斜面底端，如图所示．请你在这个物理过程中分析物体受力情况、说明各个力做功情况，并且各指出一个保守力和一个耗散力．
11．
质量为m的汽车在平直路面上启动，启动过程的速度图象如图所示．从t1时刻起汽车的功率保持不变，整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff，则（ ）
质量为m的汽车在平直路面上启动，启动过程的速度图象如图所示．从t1时刻起汽车的功率保持不变，整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff，则（ ）| A． | 0～t1时间内，汽车的牵引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$ | |
| B． | 汽车运动的最大速度v2=（$\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1）v1 | |
| C． | t1～t2 时间内，汽车的功率等于（m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff）v2 | |
| D． | t1～t2 时间内，汽车的平均速度大于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ |