题目内容
4.将满偏电流Ig=300μA、内阻未知的电流表G改装成电压表并进行核对.(1)利用如图1所示的电路测量电流G的内阻(图中电源的电动势E=4V)先闭合S1,调节R,使电流表指针偏转到满刻度;再闭合S2,保持R不变,调节R′,使电流表指针偏转到满刻度的$\frac{2}{3}$,读出此时R′的阻值为200Ω,则电流表内阻的测量值Rg=100Ω.
(2)将该表改装成量程为3V的电压表,需串联(填“串联”或“并联”)阻值为R0=9900Ω的电阻.
(3)把改装好的电压表与标准电压表进行核对,试在答题卡上画出实验电路图和实物连接图.
分析 (1)待测电流表与电阻箱并联,应用并联电路特点与欧姆定律求出待测电流表内阻.
(2)把电流表改装成电压表需要串联分压电阻,应用串联电路特点与欧姆定律可以求出串联电阻阻值.
(3)根据实验目的确定滑动变阻器与电压表的 接法,然后作出实验电路图,根据实验电路图连接实物电路图.
解答 解:(1)S2闭合,R和R′并联电压相等,各支路电流之和等于总电流.并联电路两端电压相等,有:
$\frac{2}{3}$IgRg=(1-$\frac{2}{3}$)IgR′,
解得:Rg=$\frac{1}{2}$R′=$\frac{1}{2}$×200=100Ω;
(2)把电流表改装成电压表需要串联一个分压电阻,串联电阻阻值:
R0R=$\frac{U}{{I}_{g}}$-Rg=$\frac{3V}{300×1{0}^{-6}A}$-100Ω=9900Ω.
(3)校准改装后的电压表,电压应从零开始变化,因此滑动变阻器应采用分压接法,带校准的电压表与标准电压表应并联,实验电路图如图所示:
根据实验电路图连接实物电路图,实物电路图如图所示:
故答案为:(1)100;(2)串联;9900;(3)如图所示.
点评 此题综合性强,考查知识点多,要结合串并联关系和电表的改装原理以及电路的选择,一个知识点想不到就易出错,此题属于易错题.
练习册系列答案
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A. | F | B. | $\frac{F}{3}$ | C. | $\frac{F}{9}$ | D. | $\frac{F}{16}$ |
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A. | 若A板向上移动少许,则小球将不能到达A板 | |
B. | 若A板向上移动少许,则小球仍能到达A板 | |
C. | 若B板向上移动少许,则小球仍能到达A板 | |
D. | 若B板向下移动少许,则小球仍能到达A板 |
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A. | $\frac{3}{4}$m | B. | $\frac{4}{3}$m | C. | $\frac{9}{8}$m | D. | $\frac{8}{9}$m |
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14.驾驶员从发现情况到采取制动的反应时间内,汽车匀速运动的距离称为“反应距离”,驾驶员从发现情况到汽车停止运动的距离称为“行驶距离”.假设汽车刹车过程的加速度大小不变,表中是志愿者在正常和酒后驾驶同一辆汽车进行测试的记录,已知酒后驾驶的反应时间比正常延长0.5s,根据表中数据,求:
(1)求表中的x1的值
(2)汽车刹车过程的加速度大小.
状态 | 速度(m/s) | 反应距离(m) | 行驶距离(m) |
正常 | 15 | 7.5 | 22.5 |
酒后 | 15 | x1 | 30 |
(2)汽车刹车过程的加速度大小.