题目内容
1.下列关于功和功率的说法正确的是( )A. | 汽车在平直公路上行驶时高档位一定比低档位速度大 | |
B. | 静止在变化磁场中的线圈产生的感应电动势是感生电场力做功的结果 | |
C. | 导体切割磁感线产生感应电动势是因为洛伦兹力对异体内自由电荷做正功引起的 | |
D. | 一对相互作用的摩擦力的总功可能为正.也可能为负 |
分析 感生电动势的非静电力是感生电场对自由电荷的作用力,通过做功将其它形式的能转化为电能.洛伦兹力的方向与速度方向垂直,不做功.对相互作用的摩擦力的总功不可能为正值.
解答 解:A、在恒定功率的情况下,汽车在平直公路上行驶时高档位比低档位的速度大,故A错误.
B、静止在变化磁场中的线圈产生感应电动势,产生感生电动势的非静电力,是感生电场对自由电荷的作用力,通过做功将其它形式的能转化为电能,故B正确.
C、洛伦兹力的方向与速度方向垂直,洛伦兹力不做功,故C错误.
D、一对相互作用的滑动摩擦力大小相等,方向相反,作用的两个物体位移不同,伴随机械能的损耗(转化为内能),所以一对滑动摩擦力做功的总和恒为负值,故D错误.
故选:B.
点评 掌握动生感应电动势与感生电动势中的非静电力分别是什么力,注意洛伦兹力总是不做功的,以及知道一对滑动摩擦力做功的总和恒为负值,不可能为正值.
练习册系列答案
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A. | 该横波的周期为4.0s | |
B. | 质点b和质点d在起振后的振动步调始终一致 | |
C. | 在t=4.0s时质点c有最大加速度 | |
D. | 在t=7.0s时质点e速度最大,且方向向右 | |
E. | 在t=10.0s时质点c、g正好到达波谷 |
9.如图所示,L1和L2是输电线,甲是电压互感器,乙是电流互感器.已知图甲中原、副线圈的匝数比为500:1,图乙中原、副线圈的匝数比为1:50,电压表的示数为220V,电流表的示数为10A,则输电线的输送功率为( )
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A. | 通过R0电流的有效值是20 A | |
B. | 降压变压器T2原、副线圈的电压比为1:4 | |
C. | 升压变压器T1的输出电压等于降压变压器T2的输入电压 | |
D. | 升压变压器T1的输出功率大于降压变压器T2的输入功率 |
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A. | 两输电线间的电压为220 V | B. | L2中的电流强度为1 000 A | ||
C. | 输电线中输送的功率为2.2×108W | D. | 两输电线间的电阻为22Ω |
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A. | 杆对小球的作用力不可能为零 | |
B. | 如果杆对小球的作用力为推力,该推力可能大于小球的重力 | |
C. | 如果杆对小球的作用力为拉力,该拉力可能大于小球的重力 | |
D. | 如果杆对小球的作用力为推力,那么过最高点时小球的速度越大,杆的推力越小 |