题目内容
8．某质点做曲线运动时（ ）| A． | 在某时刻质点受到的合力可能为零 | |
| B． | 速度可能不变 | |
| C． | 在某一点的速度方向是该点曲线的切线方向 | |
| D． | 加速度一定发生改变 |
分析 曲线运动的速度方向沿曲线的切线方向，故速度一定变化，加速度一定不为零，合力不为零；速度的方向与合外力的方向必定不在同一条直线上．
解答 解：A、曲线运动的速度方向沿曲线的切线方向，时刻改变，一定是变速运动，故加速度一定不为零，合力也就一定不为零，故A错误；
B、曲线运动的速度方向沿曲线的切线方向，时刻改变，一定是变速运动，故B错误；
C、曲线运动的速度方向沿曲线的切线方向，故C正确；
D、曲线运动的加速度可以不变，如平抛运动的加速度恒为g，故D错误；
故选：C
点评 本题关键掌握曲线运动的条件，速度方向一定变，大小不一定变．加速度可以是恒定的也可以是变化的，但速度一定是变化的．
练习册系列答案
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探究力对原来静止的物体做的功与物体获得的速度的关系，实验装置如图所示，实验主要过程如下：
19．据报道，“嫦娥一号”预计在2007年发射，“嫦娥一号”将在距离月球为h高处绕月球做匀速圆周运动，已知月球半径为R，月球表面的重力加速度为g0．“嫦娥一号”环绕月球运行的周期为（ ）
| A． | $\frac{{4{π^2}R}}{g_0}$ | B． | $\frac{{4{π^2}（R+h）}}{g_0}$ | C． | $\frac{2πh}{R}\sqrt{\frac{h}{g_0}}$ | D． | $\frac{2π（R+h）}{R}\sqrt{\frac{R+h}{g_0}}$ |
16．
在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ，设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于零，θ应满足（ ）
在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ，设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于零，θ应满足（ ）| A． | sinθ=$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | B． | tanθ=$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ | C． | sin2θ=$\frac{2{v}^{2}}{Rg}$ | D． | cotθ=$\frac{{v}^{2}}{Rg}$ |
如图所示，固定在轻质弹簧两端质量分别是m1=m、m2=$\frac{3}{4}$m的两个物体置于光滑水平面上，m1靠在光滑竖直墙上，现有一颗m3=$\frac{1}{4}$m的子弹水平射入m2中，使弹簧压缩最短时具有的弹性势能为E，然后m1和m2都将向右运动，试求：
13．下列关于曲线运动的说法正确的是（ ）
| A． | 可以是匀速运动 | B． | 一定是变速运动 | ||
| C． | 一定是匀变速运动 | D． | 加速度可能恒为零 |
20．两个半径为r的，由同种材料制成的均匀球体，球心之间的距离是100r，它们之间万有引力大小是F，则F与r的关系是（ ）
| A． | F与r2成反比 | B． | F与r2成正比 | C． | F与r3成正比 | D． | F与r4成正比 |
17．质量为3kg的物体，从高45m处自由落下（g取10m/s2），那么在下落的过程中（ ）
| A． | 前2s内重力做功的功率为300W | B． | 前2s内重力做功的功率为675 W | ||
| C． | 第2s末重力做功的功率为600W | D． | 第2s末重力做功的功率为900W |
14．在“探究弹性势能的表达式”的实验中，为了计算弹簧弹力所做的功，把拉伸弹簧的过程分为很多小段，拉力为每小段可以认为是恒力，用各小段做的功的代数和代表弹力在整个过程所做的功，物理学中把这种研究方法叫做“微元法”．下面实例中应用到这一思想方法的是（ ）
| A． | 根据加速度的定义a=$\frac{△v}{△t}$，当△t非常小，$\frac{△v}{△t}$就可以表示物体在t时刻的瞬时加速度 | |
| B． | 在探究加速度、力和质量三者之间关系时，先保持质量不变，研究加速度与力的关系，再保持力不变，研究加速度与质量的关系 | |
| C． | 在推导匀变速直线运动的位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，然后把各小段的位移相加 | |
| D． | 在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用点来代替物体，即质点 |