题目内容
为适应国民经济的发展需要，我国铁路不断提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
| A．仅减小弯道半径 |
| B．仅增大弯道半径 |
| C．仅适当减小内外轨道的高度差 |
| D．仅适当增加内外轨道的高度差 |
BD
试题分析：火车转弯时为减小外轨所受压力，可使外轨略离于内轨，使轨道形成斜面，若火车速度合适，内外轨均不受挤压。此时，重力与支持力的合力提供向心力，如图。
，所以
当火车速度增大时，可适当增大转弯半径或适当增大轨道倾角，以减小外轨所受压力。
点评：本题考查了生活中的圆周运动火车拐弯的向心力来源问题。同时还要了解铁轨的大致构造，从而能够分析火车实际速度小于或者大于额定速度的受力情况分析。
练习册系列答案
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，g是重力加速度，则下列叙述正确的是
的轻杆，一端固定一个小球，另一端固定在光滑的水平轴上，使小球在竖直平面内作圆周运动，关于小球在最高点的速度
下列说法中正确的是
的速度转弯时,则内外轨都不会受到火车轮的侧压力，此时铁轨对火车的支持力为N ,那么
