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6.螺旋测微器读数原理:可动刻度转一圈测微螺杆前进或后退一个螺距,即0.5mm,可动刻度分成50小格,转一圈即转了50小格,转一格测微螺杆前进或后退0.01mm,螺旋测微器的最小刻度为0.01mm,以mm为单位,小数点后保留的位数为3.分析 螺旋测微器的读数方法是固定刻度读数加上可动刻度读数,在读可动刻度读数时需估读,注意其精度是0.01mm.
解答 解:螺旋测微器读数原理:可动刻度转一圈测微螺杆前进或后退一个螺距,即0.5mm,可动刻度分成50小格,转一圈即转了50小格,转一格测微螺杆前进或后退0.01mm,螺旋测微器的最小刻度为0.0mm1,以mm为单位,小数点后保留的位数为3位.
故答案为:0.5;0.01;0.01mm;3
点评 解决本题的关键掌握螺旋测微器的读数方法,螺旋测微器的读数方法是固定刻度读数加上可动刻度读数,在读可动刻度读数时需估读.
练习册系列答案
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17.在何种输入情况下,“或非”运算的结果是逻辑1( )
A. | 全部输入是0 | B. | 全部输入是1 | ||
C. | 任一输入为0,其他输入为1 | D. | 任一输入为1 |
14.如图所示,线圈两端接在电流表上组成闭合电路,则在下列情况中,电流表指针发生偏转的是( )
A. | 线圈不动,把条形磁铁插入线圈时 | B. | 线圈不动,把条形磁铁拨出线圈时 | ||
C. | 线圈不动,条形磁铁在线圈内不动 | D. | 条形磁铁不动,线圈上、下移动 |
1.物体受两个共点力F1和F2作用,其大小分别是F1=15N,F2=8N,则无论这两个力之间的夹角为何值,它们的合力不可能是( )
A. | 4 N | B. | 25N | C. | 8N | D. | 21N |
11.关于作用力和反作用力,下列说法正确的是( )
A. | 作用力与反作用力总是成对出现的 | |
B. | 一对作用力和反作用力可以是不同性质的力 | |
C. | 一对作用力和反作用力总是大小相等,方向相反,在同一直线上 | |
D. | 马拉车时,先产生马拉车的力,再产生车拉马的力 |
18.在做“互成角度的两个共点力的合成”的实验中,只用一个弹簧秤也可以完成这个实验,下面的几个用单个弹簧秤完成实验的说法中,正确的是( )
A. | 把两条细线中的一条与弹簧秤连接,然后同时拉动这两条细线,使橡皮条一端伸长到O点位置,读出称的示数F1和F2的值 | |
B. | 把两条细线中的一条与弹簧秤连接,然后同时拉动这两条细线,使橡皮条一端伸长到O点位置,读出称的示数F1;放回橡皮条,再将弹簧秤连接到另一根细线上,再同时拉这两条细线,使橡皮条再伸长到O点,读出称的示数F2 | |
C. | 用弹簧秤连接一条细线拉橡皮条,使它的一端伸长到O点,读出F1,再换另一条细线与弹簧秤连接拉橡皮条,使它的一端仍然伸长到O点,读出F2 | |
D. | 把两条细线中的一条与弹簧秤连接,然后同时拉动这两条细线,使橡皮条一端伸长到O点位置,记下两条细线的方向及称的示数F1,放回橡皮条,再将弹簧秤连接到另一根细线上,再同时拉这两条细线,使橡皮条再伸长到O点,并使两条细线位于记录下来的方向上,读出称的示数F2 |
15.质量为2×103kg,发动机额定功率为80kW的汽车在平直公路上行驶;若汽车所受阻力大小恒为4×103 N,则下列判断中正确的有( )
A. | 汽车的最大动能是4×106J | |
B. | 汽车以加速度2 m/s2匀加速启动,启动后第2秒末时发动机实际功率是32 kW | |
C. | 汽车以加速度2 m/s2做初速度为0的匀加速运动中,达到最大速度时摩擦力做功为4×105 J | |
D. | 若汽车保持额定功率启动,则当汽车速度为5 m/s时,其加速度为6 m/s2 |