题目内容
17.如图电源电动势为E,内阻为r,当滑动变阻器的触头由中点向b端滑动时,下列说法正确的是( )A. | 电流表和电压表读数都变大 | B. | 电流表和电压表读数都变小 | ||
C. | 电压表读数变大,电流表读数减小 | D. | 电流表读数变大,电压表读数减小 |
分析 当滑动变阻器的触头由中点滑向b端时,变阻器接入电路的电阻增大,外电路总电阻增大,根据闭合电路欧姆定律分析总电流和路端电压的变化,再由欧姆定律分析并联部分电压的变化,分析电流表示数的变化.
解答 解:当滑动变阻器的触头由中点滑向b端时,变阻器接入电路的电阻增大,外电路总电阻增大,根据闭合电路欧姆定律分析总电流减小,路端电压增大,则电压表的读数变大.图中并联部分电路的电压增大,则电流表的读数变大.故A正确,BCD错误.
故选:A
点评 本题先分析变阻器接入电路电阻的变化,再分析外电路总电阻的变化,路端电压的变化,根据串联电路的特点分析并联部分电压的变化,是电路动态分析问题常用的分析思路.
练习册系列答案
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12.如图甲所示,一个匝数为n的圆形线圈(图中只画了2匝),面积为S,线圈的电阻为R,在线圈外接一个阻值为R的电阻和一个理想电压表.将线圈放入垂直线圈平面指向纸内的磁场中,磁感应强度随时间变化规律如图乙所示,下列说法正确的是( )
A. | 0~t1时间内P端电势低于Q端电势 | |
B. | 0~t1时间内电压表的读数为$\frac{{n({B_1}-{B_0})S}}{{2{t_1}}}$ | |
C. | t1~t2时间内R上的电流为$\frac{{n{B_1}s}}{{2({t_2}-{t_1})R}}$ | |
D. | 0~t2时间内线圈中的电流方向不变 |
2.某种液体,温度升高时,体积变大,则其分子间( )
A. | 引力、斥力都增大 | B. | 引力、斥力都减小 | ||
C. | 引力增大、斥力减小 | D. | 引力减小、斥力增大 |
9.汽车以一定速率通过拱桥时,下列说法中正确的是( )
A. | 在最高点汽车对桥的压力小于汽车的重力 | |
B. | 在最高点汽车对桥的压力等于汽车的重力 | |
C. | 在最高点汽车对桥的压力大于汽车的重力 | |
D. | 汽车以恒定的速率过桥时,汽车所受的合力为零 |
6.雾霾天气对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述,是特定气候条件与人类活动相互作用的结果.雾霾中,各种悬浮颗粒物形状不规则,但可视为密度相同、直径不同的球体,并用PM10、PM2.5分别表示直径小于或等于10μm、2.5μm的颗粒物(PM是颗粒物的英文缩写).某科研机构对北京地区的检测结果表明,在静稳的雾霾天气中,近地面高度百米的范围内,PM10的浓度随高度的增加略有减小,大于PM10的大悬浮颗粒物的浓度随高度的增加明显减小,且两种浓度分布基本不随时间变化.据此材料,以下叙述正确的是( )
A. | PM2.5浓度随高度的增加逐渐增大 | |
B. | PM10和大悬浮颗粒物都在做布朗运动 | |
C. | PM10受到的空气分子作用力的合力始终大于其受到的重力 | |
D. | PM10表示直径小于或等于1.0×10-6m的悬浮颗粒物 |
7.有关圆周运动的基本模型,下列说法正确的是( )
A. | 如图,汽车通过凹桥的最低点时处于失重状态 | |
B. | 如图所示是一圆锥摆,θ为摆线与竖直方向的夹角,增大θ,但保持圆锥的高度不变,则圆锥摆的角速度一定不变 | |
C. | 如图,汽车在转弯时速度过大,会因离心运动造成交通事故,原因是所需向心力大于地面所能提供的最大静摩擦力 | |
D. | 如图,火车转弯超过规定速度行驶时,内轨对内轮缘会有挤压作用 |