题目内容
12．以下说法中正确的是（ ）| A． | 电源的作用是维持导体两端的电压，使电路中有持续的电流 | |
| B． | 在电源内部正电荷能从负极到正极是因为电源内部只存在非静电力而不存在静电力 | |
| C． | 静电力与非静电力都可以使电荷移动，所以本质上都是使电荷的电势能减少 | |
| D． | 静电力移动电荷做功电荷电势能减少，非静电力移动电荷做功电荷电势能增加 |
分析 电源没有接入电路时两极间的电压在数值上等于电源的电动势．电动势的物理意义是表征电源把其他形式的能转化为电能本领强弱，与外电路的结构无关．电源的电动势在数值上等于内、外电压之和．
解答 解：A、电源的作用是维持导体两端的电压，使电路中有持续的电流；故A正确；
B、在电源内部正电荷能从负极到正极是因为电源内部既存在非静电力，又存在静电力．故B错误；
C、D、静电力与非静电力都可以使电荷移动，静电力移动电荷做功电荷电势能减少，非静电力移动电荷做功电荷电势能增加，故C错误，D正确；
故选：AD．
点评 本题考查对于电源的电动势的理解能力．电动势是表征电源把其他形式的能转化为电能本领大小，与外电路无关．
练习册系列答案
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如图所示，电动机带着绷紧的传送皮带，始终保持v0=2m/s的速度运行，传送带与水平面的夹角为30°，现把一个质量为m=10kg的工件轻轻地放在皮带的底端，经过一段时间后，工件被传送到高h=2m的平台上．已知工件与传送带之间的动摩擦因数μ=$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$，除此之外，不计其他损耗，则
20．汽车在水平路面上转弯时，所需要的向心力由（ ）提供．
| A． | 摩擦力 | B． | 支持力 |
7．
如图a所示，质量为m的半球体静止在倾角为θ的平板上，当θ从0缓慢增大到90°的过程中，半球体所受摩擦力Ff与θ的关系如图b所示，已知半球体始终没有脱离平板，半球体与平板间的动摩擦因数为$\frac{{\sqrt{3}}}{3}$，最大静摩擦力与滑动摩擦力相等，重力加速度为g，则（ ）
如图a所示，质量为m的半球体静止在倾角为θ的平板上，当θ从0缓慢增大到90°的过程中，半球体所受摩擦力Ff与θ的关系如图b所示，已知半球体始终没有脱离平板，半球体与平板间的动摩擦因数为$\frac{{\sqrt{3}}}{3}$，最大静摩擦力与滑动摩擦力相等，重力加速度为g，则（ ）| A． | O～q段图象可能是直线 | B． | q～$\frac{π}{2}$段图象可能是直线 | ||
| C． | q=$\frac{π}{6}$ | D． | p=$\frac{mg}{2}$ |
17．某物体做直线运动的速度图象如图所示．则关于物体在前8s内的运动，下列说法正确的是（ ）
| A． | 物体在第4 s末改变运动方向 | |
| B． | 0-4 s内的加速度大于6-8 s内的加速度 | |
| C． | 第8 s末物体离出发点最远 | |
| D． | 前6 s内的位移为12m |
4．一辆汽车以14m/s的速度做直线运动，某时刻开始以恒定的加速度刹车，第一个1s内位移为12m，汽车刹车的加速度小于14m/s2，下列说法正确的是（ ）
| A． | 汽车刹车的加速度大小为12 m/s2 | B． | 5 s内汽车的位移为24.5 m | ||
| C． | 汽车在第2 s内的位移是8 m | D． | 汽车在第4 s内的平均速度是1 m/s |
2．
如图甲所示，小物体从竖直轻质弹簧上方离地高h1处由静止释放，其动能Ek与离地高度h的关系如图乙所示，在h1～h2阶段图象为直线，其余部分为曲线，h3对应图象的最高点，小物体的质量为m，重力加速度为g，不计空气阻力，以下说法正确的是（ ）
如图甲所示，小物体从竖直轻质弹簧上方离地高h1处由静止释放，其动能Ek与离地高度h的关系如图乙所示，在h1～h2阶段图象为直线，其余部分为曲线，h3对应图象的最高点，小物体的质量为m，重力加速度为g，不计空气阻力，以下说法正确的是（ ）| A． | 弹簧的劲度系数K=$\frac{mg}{{h}_{2}-{h}_{3}}$ | |
| B． | 当物体下落到h=h3高度时，重力势能与弹性势能之和最小 | |
| C． | 小物体处于h=h4高度时，弹簧的弹性势能为Ep=mg（h2-h4） | |
| D． | 在小物体从h1下降到h5过程中，弹簧的最大弹性势能为Epm=mgh1 |