题目内容
8．
某变压器原、副线圈匝数比为55：9，原线圈所接电源电压按图示规律变化，副线圈接有负载．下列判断正确的是（ ）| A． | 交流电源有效值为220V，频率为50Hz | |
| B． | 输出电压的最大值为36V | |
| C． | 原、副线圈中电流之比为55：9 | |
| D． | 变压器输入、输出功率之比为55：9 |
分析 根据图象可以求得输出电压的有效值、周期和频率等，再根据电压与匝数成正比即可求得结论．
解答 解：A、从图上可以看出，交流电的周期T=0.02s，所以频率为50Hz．正弦交流电的有效值是峰值的$\frac{\sqrt{2}}{2}$倍，所以电压有效值为220V．所以A正确．
B、变压器的输入和输出电压之比等于原副线圈匝数比，所以输出电压的最大值为36$\sqrt{2}$V，所以B错误；
C、变压器的输入和输出电压之比等于原副线圈匝数比，电流之比等于原副线圈匝数的反比，所以原、副线圈中的电流比为9：55，所以C错误；
D、变压器只能改变交流电的电压，而不能改变频率和功率，即对于理想变压器的输入功率和输出功率相等，所以D错误；
故选：A
点评 掌握住理想变压器的电压、电流之间的关系，最大值和有效值之间的关系即可解决本题．
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18．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 点电荷就是体积很小的带电体 | |
| B． | 电场中P点的场强方向为试探电荷在该点受到的电场力的方向 | |
| C． | 根据F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$设想当r→0时得出F→∞ | |
| D． | A电荷受到B电荷的作用，是B电荷的电场对A电荷的作用 |
19．一汽车从静止开始匀加速开出，然后保持匀速运动，最后匀减速运动直到停止．从汽车开始计时，下表给出了某些时刻汽车的瞬时速度．根据表中数据分析、计算可以得出（ ）
| 时刻（s） | 1.0 | 2.0 | 3.0 | 6.5． | 7.5 | 9.5 | 10.5 |
| 速度（m/s） | 3.0 | 6.0 | 9.0 | 18 | 18 | 9.0 | 3.0 |
| A． | 汽车匀速运动的时间为2 s | |
| B． | 汽车加速经历的时间为6.5 s | |
| C． | 汽车从开始加速到最后静止位移大小为117m | |
| D． | 汽车减速经历的时间为2 s |
如图，一工件置于水平地面上，AB段为半径R=1.0m的光滑圆弧轨道，BC段为长度L=0.5m的粗糙水平轨道．二者相切于B点．整个轨道位于同一竖直平面内，P点为圆弧轨道上的一点，小物块质量m=0.2kg（可视为质点），与BC间的动摩擦因数μ1=0.4．工件质量M=0.8kg，与地面间的动摩擦因数μ2=0.1．（取g=10m/s2）
5．一列简谐横波如图所示，实线为t=0时的波形图，虚线为t=1.5s时的波形．以下说法正确的是（ ）
| A． | 该列波的波长为0.5m，振幅为5cm | |
| B． | 该列波可能以$\frac{1}{15}$m/s的速度向右传播 | |
| C． | 该列波可能以$\frac{1}{5}$m/s的速度向左传播 | |
| D． | 该列波的周期可能是$\frac{6}{4n+1}$s或$\frac{6}{4n+3}$s．（n=0、1、2…） |
2．关于振动和波的关系，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 振动是单个质点呈现的运动现象，波是彼此相联系的许多质点联合起来呈现的运动现象 | |
| B． | 振动是波动的基本要素，波是振动的传播 | |
| C． | 波的传播速度就是质点振动的速度 | |
| D． | 有机械振动必有波 |
