题目内容
13.在“描绘小灯泡的伏安特性曲线”的实验中,现除了有一个标有“5V,2.5W”的小灯泡、若干导线和开关外,还有:A.直流电源(电动势约为5V,内阻可不计)
B.直流电流表(量程0~3A,内阻约为0.1Ω)
C.直流电流表(量程0~600mA,内阻约为5Ω)
D.直流电压表(量程0~15V,内阻约为15kΩ)
E.直流电压表(量程0~5V,内阻约为10kΩ)
F.滑动变阻器(最大阻值10Ω,允许通过的最大电流为2A)
G.滑动变阻器(最大阻值1kΩ,允许通过的最大电流为0.5A)
实验要求小灯泡两端的电压从零开始变化并能测多组数据.
(1)实验中电流表应选用C,电压表应选用E,滑动变阻器应选用F(均用器材前的序号字母表示).
(2)请按要求将图中所示的器材连成实验电路.
(3)某同学通过实验正确作出的小灯泡的伏安特性曲线如图甲所示,现把实验中使用的小灯泡接到如图乙所示的电路中,其中电源电动势E=3.5V,内阻r=lΩ,定值电阻R=9Ω,此时灯泡的实际功率为0.25 W.(结果保留两位有效数字)
分析 (1)根据灯泡额定电流选择电流表和电压表,为方便实验操作,应选最大阻值较小的滑动变阻器.
(2)根据题意确定滑动变阻器与电流表的接法,然后将实物电路连接完整.
(3)在灯泡的U-I图象坐标系内作出电源的U-I图象,根据图象求出灯泡两端电压与通过灯泡的电流,然后求出此时灯泡实际功率
解答 解:(1)灯泡额定电流为:I=$\frac{P}{U}$=$\frac{2.5}{5}$=0.5A,则电流表量程选择0.6A即可,故电流表选C;额定电压为5V,故电压表应选择E;实验要求小灯泡两端的电压从零开始变化并能测多组数据,故滑动变阻器采用分压接法,为方便实验操作,滑动变阻器应选择最大阻值较小的,故滑动变阻器选择E.
(2)描绘灯泡伏安特性曲线,电压与电流应从零开始变化,滑动变阻器应采用分压接法,灯泡电阻约为R=$\frac{U}{I}$,电流表内阻约为5Ω,电压表内阻约为15kΩ,则电压表内阻远大于灯泡电阻,故电流表应采用外接法,据此将实物电路连接完整如图所示;
(3)从作出的小灯泡的伏安特性曲线可知,小灯泡的电阻逐渐增大,原因是随着电流的增大,灯丝的温度逐渐升高,灯丝的电阻随温度的升高而增大;把定值电阻R=9Ω与电源整体看做等效电源,根据闭合电路欧姆定律得:U=3.5-10I,
在图甲中作出电源的U-I图象如图所示,由上图图象可知,此时灯泡两端电压U=1.0V,灯泡电流I=0.25A,灯泡实际功率P=UI=1.0×0.25W=0.25W;
故答案为:(1)C,E,F;(2)如图所示;(3)0.25.
点评 本题考查了实验器材的选择、设计实验电路图,确定滑动变阻器与电流表接法是正确设计实验电路的前提与关键,当电压与电流从零开始变化时,滑动变阻器采用分压接法,求灯泡实际功率时要注意图象法的应用,要掌握应用图象法处理实验数据的方法.
A. | 1:1 | B. | 2:1 | C. | 2:3 | D. | 3:2 |
A. | 从t1到t2时间内,小车做匀加速直线运动 | |
B. | 从t3到t4时间内,小车做匀加速直线运动 | |
C. | 从t2到t3时间内,小车做匀加速直线运动 | |
D. | 从t4到t5时间内,小车可能做匀减速直线运动 |
A. | 在0~t1时间内,A、B间的摩擦力为零 | |
B. | 在t2时刻,A、B间的摩擦力大小为1.2μmg | |
C. | 在t3时刻以后,A、B间的摩擦力大小为2μmg | |
D. | 在t1~t2时间内,A相对于B向左运动 |
A. | 火车做匀速直线运动 | |
B. | M点电势低于N点电势 | |
C. | 火车加速度大小为$\frac{{u}_{2}-{u}_{1}}{nB{l}_{2}({t}_{2}-{t}_{1})}$ | |
D. | 火车平均速度大小为$\frac{{u}_{1}+{u}_{2}}{2nB{l}_{1}}$ |
A. | K刚接通时,D2比D1暗,最后两灯亮度相同 | |
B. | K刚接通时,D2、D1一样亮,最后D2比D1亮 | |
C. | K断开时,D1灯、D2灯都过一会儿才熄灭 | |
D. | K断开时,D1灯和D2灯都立即熄灭 |
A. | B点为中垂线上电场强度最大的点,大小为$\frac{mk}{q}$ | |
B. | 由C点到A点电势逐渐降低 | |
C. | 该点电荷由C到A的过程中物块的电势能先减小后变大 | |
D. | B、A两点间的电势差$\frac{{{{m(v}_{A}-v}_{B})}^{2}}{2q}$ |
A. | 动能发生变化时,动量必定变化 | |
B. | 物体所受的合外力为零时,其动能和动量一定不变 | |
C. | 物体所受的合外力不为零时,其动量一定发生变化,而动能不一定变 | |
D. | 动量发生变化时,动能必定变化 |