题目内容
7.汽车的发明与使用,是人类智慧的杰出体现,它为人们的生活和生产带来了极大的方便,同时由此引发的环境污染问题也越来越引起人们的关注.(1)汽车排放的尾气中因含有氮的氧化物而污染大气,造成产生氮的氧化物的主要原因是D.
A.燃烧含氮化合物燃料引起的 B.燃烧含铅汽油引起的
C.汽油燃烧不充分引起的 D.汽缸中的N2被氧化生成的
(2)下列有关城市各项污染源与其造成的恶果对应关系正确的是A.
A.汽车尾气→光化学烟雾;工业废气→酸雨;工业废水→“公害病”
B.汽车尾气→酸雨;工业废气→“公害病”;工业废水→光化学烟雾
C.汽车尾气→“公害病”;工业废气→酸雨;工业废水→光化学烟雾
D.汽车尾气→光化学烟雾;工业废气→“公害病”;工业废水→酸雨
(3)一氧化氮和一氧化碳都是汽车尾气中的有害物质,它们能缓慢地发生反应:
2NO(g)+2CO(g)═N2(g)+2CO2(g);△H<0.现利用此反应,拟设计一种环保装置以消除汽车尾气对大气的污染.下列设计方案可以提高尾气处理效果的是C.
①选用适当的催化剂 ②提高装置的温度 ③降低装置的压强 ④在装置中装入碱石灰
A.①③B.②④C.①④D.②③
(4)新型环保出租车采用LPG+汽油的双燃料系统,其尾气中的有毒气体成分较普通车型下降80%左右,缓解了汽车尾气排放给城市环境造成的污染问题.下列物质中不属于上述有害气体的是A.
A.CO2和H2 B.NO2和NO C.CO和SO2 D.C粒和含铅化合物
(5)所谓“绿色汽车”是指使用液化石油气等无污染或污染较小的能源作燃料的汽车.绿色汽车可避免有毒的铅、苯的同系物以及稠环芳烃的排放.燃烧等质量的液化石油气(主要成分是含C3~C4的烃)与汽油相比较A.
A.前者生成的水少 B.前者消耗氧气量少 C.前者燃烧产生的热量多 D.前者产生的含碳化合物种类少
(6)为了减少大气污染,许多城市推广汽车使用清洁燃料.目前使用的清洁燃料主要有两类:一类是压缩天然气,另一类是液化石油气.这两类燃料的主要成分都是B.
A.碳水化合物 B.碳氢化合物 C.氢气 D.醇类.
分析 (1)气缸内,氮气和氧气在高温、高压下反应生成一氧化氮;
(2)结合各种尾气、废气、废水的主要成分及危害分析;
(3)要提高尾气处理效果,需要尾气排放到大气之前尽可能的转化为无害气体,应从速率及平衡的角度分析:
①催化剂,可以加快反应速率,但不影响转化率;
②提高温度,能加快反应速率,但会降低转化率;
③降低压强,既减慢反应速率,又降低转化率;
④放入碱石灰,可以吸收生成的二氧化碳,使平衡向右移动;
(4)有毒或有刺激性气味的物质、固体颗粒物都对环境造成污染;
(5)根据“绿色汽车”的概念来判断;
(6)天然气(主要成分CH4)、液化石油气(C3~C5的烃)其成分均为碳氢化合物.
解答 解:(1)汽车在工作时发动机的活塞在气缸中运行一个循环时要经过进气、压缩、点火燃烧和排气四个过程,所以又叫四冲程内燃机.在压缩和点火燃烧等过程中由于产生高压高温,空气中N2和O2发生如下反应:N2+O2$\frac{\underline{\;放电\;}}{\;}$2NO,2NO+O2═2NO2,生成污染大气的NO、NO2,
故选D;
(2)氮氧化物是形成光化学烟雾的成分,二氧化硫和氮氧化物是形成酸雨的成分,工业废水是形成公害病的物质,故选A;
(3)①选用适当的催化剂,可以加快反应速率,但不影响转化率,使有害气体在排出之前尽可能地转化为无害气体,可以提高尾气处理效果,故正确;
②提高装置温度,虽然能加快反应速率,但会降低转化率,故不正确;
③降低装置的压强,既减慢反应速率,又降低转化率,故不正确;
④装置中放入碱石灰,可以吸收生成的二氧化碳,使平衡向右移动,提高转化率,故正确.
故答案为:C;
(4)有毒或有刺激性气味的物质、固体颗粒物都对环境造成污染,
A.CO2和H2均不属于有害气体,故A选;
B.NO2和NO都是有毒气体,属于有害气体,故B不选;
C.CO和SO2都是有毒气体,属于有害气体,故C不选;
D.碳粒和含铅化合物都是对环境有污染的物质,故D不选;
故选A;
(5)“绿色汽车”是指使用液化石油气作能源的汽车.绿色汽车可避免有毒的铅、苯的同系物以及稠环芳烃的排放.燃烧等质量的液化石油气(主要成分是含C3~C5的烃)与汽油相比较前者产生的含碳化合物少,故选D;
(6)天然气(主要成分CH4)、液化石油气(C3~C5的烃)其成分中只含C、H元素,所以均为碳氢化合物,完全燃烧的产物为CO2和H2O,不会造成环境污染,但生成的CO2却是造成温室效应的元凶,故选B.
点评 本题考查了生活环境与污染,明确物质的性质是解本题关键,运用化学知识解释生产生活现象,难度不大.
A. | +1 | B. | +2 | C. | +3 | D. | +4 |
A. | FeO与稀硝酸反应:FeO+2H+═Fe2++H2O | |
B. | (NH4)2Fe(SO4)2溶液与过量NaOH溶液反应:Fe2++2OH-═Fe(OH)2↓ | |
C. | 溴化亚铁溶液中通入足量氯气:2Fe2++4Br-+3Cl2═2Fe3++2 Br2+6Cl- | |
D. | 向FeCl3溶液中加入Mg(OH)2:3Mg(OH)2+2Fe3+═2Fe(OH)3+3Mg2+ |
A. | 直馏汽油 | B. | 裂化汽油 | C. | 苯 | D. | 己烷 |
(1)据报道,美国海军科学家拟从海水中提取H2,从空气中提取CO2合成短链羟来代替汽油.已知氢气的燃烧热为-285.8kJ•mol-1;辛烷(C8H18,可作为汽油用)的燃烧热为-5518kJ•mol-1.写出CO2和H2合成辛烷的热化成方程式8CO2(g)+25H2(g)=C8H18(l)+16H2O(l)△H=-1627 k J•mol-1.
(2)二氧化碳加氢合成甲醇是其合理利用碳资源的有效途径之一,反应如下:
CO2(g)+3H2(g)?CH3OH(g)+H2O(g)△H
①某温度下,将1molCO2和3molH2充入体积不变的2L密闭容器中,发生上述反应,下列能确定该条件下反应达到最大转化限度的是AB.
A、CO2含量不再变化 B、容器内压强不再变化
C、3v正(H2)=v逆(CH3OH) D、△H不再发生变化
②同时测得不同时刻的反应前后压强关系如下:
时间(h) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
P后/P前 | 0.90 | 0.85 | 0.82 | 0.81 | 0.80 | 0.80 |
列式计算该温度下CO2的平衡转化率:40%.
③若反应条件为压强6MPa,300℃的反应温度下二氧化碳和氢气按1:3的比例通入,测得二氧化碳的平衡转化率℃为50%,该反应该条件的平衡常数KP=$\frac{1}{27}$(MPa)-2(用平衡分压代替平衡浓度计算,分压=总压×物质的量分数);列举提高CO2转化率的措施增大氢气与CO2的比例或及时分离出甲醇或水蒸气.
(3)CO2和NaOH溶液反应可生成NaHCO3溶液,查阅资料得常温下H2CO3的电离平衡常数K1=4.2×10-7,K2=5.6×10-11;实验测得常温下0.1mol/L的NaHCO3的pH为8,则0.1mol/L的NaHCO3溶液中离子浓度大小顺序为A.
A、c(Na+)>c(HCO3-)>c(OH-)>c(CO32-)>c(H+)
B、c(Na+)>c(HCO3-)>c(CO32-)>c(OH-)>c(H+)
C、c(Na+)>c(HCO3-)>c(OH-)>c(H+)>c(CO32-)
D、c(Na+)>c(OH-)>c(HCO3-)>c(H+)>c(CO32-)