在实际修筑铁路时，要根据弯道半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差，如果火车按规定的速率转弯，则

1. A.
   仅内轨对车轮有侧压力
2. B.
   仅外轨对车轮有侧压力
3. C.
   内、外轨对车轮都有侧压力
4. D.
   内、外轨对车轮均无侧压力

在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没有侧压力，如图所示。则当火车以小于规定的速率转弯时

A．仅内轨对车轮有侧压力        B．仅外轨对车轮有侧压力

C．内、外轨对车轮都有侧压力    D．内、外轨对车轮均无侧压力

在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没有侧压力，如图所示。则当火车以小于规定的速率转弯时

A．仅内轨对车轮有侧压力        B．仅外轨对车轮有侧压力

C．内、外轨对车轮都有侧压力    D．内、外轨对车轮均无侧压力

（4分）在修筑铁路时；要根据转弯处轨道的半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力完全由重力和支持力的合力来提供，这样铁轨就不受火车轮缘的挤压了。若实际行驶的速度超过规定速度，则________产生相互挤压；若实际行驶的速度低于规定速度，则________产生相互挤压。(填“内侧车轮的轮缘与内轨”或“外侧车轮的轮缘与外轨”)