题目内容
| 自2009年4月1日零时起,全国铁路第七次大提速. 铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m. 从物理学的角度看,这样做的原因是 |
A.车与人之间空气流速减小,压强增大 B.车与人之间空气流速减小,压强减小 C.车与人之间空气流速加大,压强增大 D.车与人之间空气流速加大,压强减小 |
试题答案
D
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自2009年4月1日零时起,全国铁路第七次大提速、铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m、从物理学的角度看,这样做的原因是( )
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自2009年4月1日零时起,全国铁路第七次大提速、铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m、从物理学的角度看,这样做的原因是( )
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| A.车与人之间空气流速减小,压强增大 |
| B.车与人之间空气流速减小,压强减小 |
| C.车与人之间空气流速加大,压强增大 |
| D.车与人之间空气流速加大,压强减小 |
自2009年4月1日零时起,全国铁路再次调整了运行时刻表.动车组的大规模投入使用大大缩短了运行时间.现有D5447次列车的运行时刻表见下表:根据上述列车运行时刻表的信息可知:D5447次列车从南京到上海平均速度为______km/h.小李坐在行驶的动车中,看见路旁的树木急速向后退去,小李是以______作为参照物.
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| 南京-上海 | 运行距离 | |
| D5447次 | 18:58开 20:58到 |
305km |
自2009年4月1日零时起,全国铁路第七次大提速、铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m、从物理学的角度看,这样做的原因是( )
A.车与人之间空气流速减小,压强增大
B.车与人之间空气流速减小,压强减小
C.车与人之间空气流速加大,压强增大
D.车与人之间空气流速加大,压强减小
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A.车与人之间空气流速减小,压强增大
B.车与人之间空气流速减小,压强减小
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D.车与人之间空气流速加大,压强减小
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自2009年4月1日零时起,全国铁路再次调整了运行时刻表.动车组的大规模投入使用大大缩短了运行时间.现有D5447次列车的运行时刻表见下表:根据上述列车运行时刻表的信息可知:D5447次列车从南京到上海平均速度为 km/h.小李坐在行驶的动车中,看见路旁的树木急速向后退去,小李是以 作为参照物.
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| 南京-上海 | 运行距离 | |
| D5447次 | 18:58开 20:58到 | 305km |
自2009年4月1日零时起,全国铁路第七次大提速、铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m、从物理学的角度看,这样做的原因是
- A.车与人之间空气流速减小,压强增大
- B.车与人之间空气流速减小,压强减小
- C.车与人之间空气流速加大,压强增大
- D.车与人之间空气流速加大,压强减小
自2009年4月1日零时起,全国铁路再次调整了运行时刻表.动车组的大规模投入使用大大缩短了运行时间.现有D5447次列车的运行时刻表见下表:根据上述列车运行时刻表的信息可知:D5447次列车从南京到上海平均速度为________km/h.小李坐在行驶的动车中,看见路旁的树木急速向后退去,小李是以________作为参照物.
| 南京-上海 | 运行距离 | |
| D5447次 | 18:58开 20:58到 | 305km |
自2009年4月1日零时起,全国铁路第七次大提速. 铁路大提速后,站台上的乘客与列车间的空气流速和压强也发生了变化,为了有效地防止安全事故的发生,站台的安全线距离由原来的1m变为2m. 从物理学的角度看,这样做的原因是
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A.车与人之间空气流速减小,压强增大
B.车与人之间空气流速减小,压强减小
C.车与人之间空气流速加大,压强增大
D.车与人之间空气流速加大,压强减小
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B.车与人之间空气流速减小,压强减小
C.车与人之间空气流速加大,压强增大
D.车与人之间空气流速加大,压强减小