题目内容
| 如图所示，采用增大受力面积的方法减小压强的事例是 |
A．  |
B． |
C． |
D． |
试题答案
C
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大型载重平半挂车
注射器的针头很尖
刀要磨的锋利
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（2008?东台市模拟）建造苏通大桥要将长百米、重千余吨的钢梁从水中吊起，施工时采用了将钢梁与水面成一定倾角出水的起吊方案，如图（甲）．为了探究该方案的合理性，某研究性学习小组用钢板、细绳、水盆、水、弹簧测力计等器材，做了两个模拟实验，研究将完全浸没在水中的钢板拉出水面过程中拉力的变化情况．
实验1：钢板水平拉出水面（如图（乙））；
实验2：钢板与水面成一定倾角拉出水面．
实验中弹簧测力计均沿竖直方向，两次读数变化情况如图（丙）所示．
（1）如图（乙）弹簧测力计读数是
（2）实验2中的弹簧测力计拉力最大值比实验1中弹簧测力计拉力最大值小
（3）钢板的重力是
（4）实验1中最大拉力明显增大的原因是
（5）可能导致测量拉力的实验误差的原因有：读数不准、钢板有油污、
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实验1：钢板水平拉出水面（如图（乙））；
实验2：钢板与水面成一定倾角拉出水面．
实验中弹簧测力计均沿竖直方向，两次读数变化情况如图（丙）所示．
（1）如图（乙）弹簧测力计读数是
3.6
3.6
N．（2）实验2中的弹簧测力计拉力最大值比实验1中弹簧测力计拉力最大值小
0.6
0.6
N．（3）钢板的重力是
3.75
3.75
N，钢板完全浸没在水中时受到的浮力是0.35
0.35
N．（4）实验1中最大拉力明显增大的原因是
钢板即将出水时，钢板与水面的接触面积大，分子之间存在引力
钢板即将出水时，钢板与水面的接触面积大，分子之间存在引力
．（5）可能导致测量拉力的实验误差的原因有：读数不准、钢板有油污、
变速拉出
变速拉出
等等（答出一个即可）．神州七号载人飞船在太空真空状态下飞行，要求飞船的舱门必须具有良好的密封性，以确保航天员的生命安全．为此，要在发射前检验飞船舱门的密封性能，科研人员采用了如下的检验方法：将待检验的飞船舱体M置于一个集气空腔N中，如下图甲所示．为了模拟飞船飞行时的真实环境，先对舱体M充入压强为1.0×105pa的空气，然后，把集气空腔N抽成真空，集气空腔N不漏气．若飞船舱门漏气，经过一段时间便会有气体从舱体M进入集气空腔N中，舱体M中的压强将减小，集气空腔N中的压强将增大．为了测量舱体M和集气空腔N中的压强，设计了如下图甲中所示的电路．其中，RM、RN是两个完全相同的力敏电阻（电阻值会随所受压强大小发生变化的可变电阻）．已知舱体M的容积为V，集气空腔N真空部分的容积为4V，飞船舱门的面积是0.6m2，不计舱体M器壁的体积，整个过程温度不变．电路中R0的阻值为10?，电源电压恒为9V．力敏电阻RM、RN的阻值随气体压强变化的关系如下表：
请回答下列问题：
（1）若飞船舱门漏气，空气从舱体M中缓慢逸出过程中，当单刀双掷开关S接a，电流表的示数
（2）若在检验过程中的某时刻，开关S接a，电压表为4.5V；开关S接b时，电流表的示数为0.18A．则该时刻舱体M和集气空腔N中的气压分别为多少？此时舱门受到的内外压力差是多少？
（3）实验表明，一定质量的气体在温度不变的情况下，压强随体积的变化如图乙所示．若空气从舱体M中逸出，经过一定的时间后，M、N中的压强相等，则此时电流表和电压表的读数分别是多少（开关S接在b处）？
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| 力敏电阻受到的气压 （×105 Pa） | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
| 力敏电阻对应的电阻值（Ω） | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
（1）若飞船舱门漏气，空气从舱体M中缓慢逸出过程中，当单刀双掷开关S接a，电流表的示数
变小
变小
，电压表的示数变小
变小
（选填“变大”、“不变”、“变小”）．（2）若在检验过程中的某时刻，开关S接a，电压表为4.5V；开关S接b时，电流表的示数为0.18A．则该时刻舱体M和集气空腔N中的气压分别为多少？此时舱门受到的内外压力差是多少？
（3）实验表明，一定质量的气体在温度不变的情况下，压强随体积的变化如图乙所示．若空气从舱体M中逸出，经过一定的时间后，M、N中的压强相等，则此时电流表和电压表的读数分别是多少（开关S接在b处）？
神州七号载人飞船在太空真空状态下飞行，要求飞船的舱门必须具有良好的密封性，以确保航天员的生命安全．为此，要在发射前检验飞船舱门的密封性能，科研人员采用了如下的检验方法：将待检验的飞船舱体M置于一个集气空腔N中，如下图甲所示．为了模拟飞船飞行时的真实环境，先对舱体M充入压强为1.0×105pa的空气，然后，把集气空腔N抽成真空，集气空腔N不漏气．若飞船舱门漏气，经过一段时间便会有气体从舱体M进入集气空腔N中，舱体M中的压强将减小，集气空腔N中的压强将增大．为了测量舱体M和集气空腔N中的压强，设计了如下图甲中所示的电路．其中，RM、RN是两个完全相同的力敏电阻（电阻值会随所受压强大小发生变化的可变电阻）．已知舱体M的容积为V，集气空腔N真空部分的容积为4V，飞船舱门的面积是0.6m2，不计舱体M器壁的体积，整个过程温度不变．电路中R0的阻值为10?，电源电压恒为9V．力敏电阻RM、RN的阻值随气体压强变化的关系如下表：
| 力敏电阻受到的气压 （×105 Pa） | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
| 力敏电阻对应的电阻值（Ω） | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
（1）若飞船舱门漏气，空气从舱体M中缓慢逸出过程中，当单刀双掷开关S接a，电流表的示数________，电压表的示数________（选填“变大”、“不变”、“变小”）．
（2）若在检验过程中的某时刻，开关S接a，电压表为4.5V；开关S接b时，电流表的示数为0.18A．则该时刻舱体M和集气空腔N中的气压分别为多少？此时舱门受到的内外压力差是多少？
（3）实验表明，一定质量的气体在温度不变的情况下，压强随体积的变化如图乙所示．若空气从舱体M中逸出，经过一定的时间后，M、N中的压强相等，则此时电流表和电压表的读数分别是多少（开关S接在b处）？ 查看习题详情和答案>>