题目内容

读图,完成1~2题。

1、下列各段中,气温变化幅度最大的

A、1880~1900年
B、1920~1940年
C、1958~1978年
D、1978~1998年
2、全球气候变暖会导致

A、大气中二氧化碳浓度增加
B、全球平均海平面升高,山地永久积雪的下界上升
C、全球平均降水量持续增加
D、南极地区降水量增加,大陆冰川面积扩大

试题答案

D,B
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根据相关材料完成下列各题。

  铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前,中国铁路建设经历了艰难曲折的历程;1949年以后,中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线开通,是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

  1937年,中国铁路总长21 761千米,其中由南京国民政府控制的占52.5%,其余为日、英、法等列强资本所控制。

(1)根据上述材料及图,概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

  孙中山非常重视铁路建设。他指出:“今日者,强邻环视,我国若不急急将铁道修成,则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺,国即为人瓜分。”在《建国方略》中,孙中山设计了中国铁路建设的总体方案,其中对西藏、青海、新疆等地区,规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为,此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富,于此兴建铁路,即使工程浩大,亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

(2)根据上述材料,简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

(3)列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成;二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通,已于2006年7月1日运行。

(4)下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”,读图回答:

a为________山脉,b为________山脉;c、d两段地形变化的特点是________,对铁路修建的影响是________。

(5)下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断:

A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是________图,因为________。

  青藏铁路全长1 956千米,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路,克服了多年冻土、生态环保、高原缺氧等世界性三大难题,标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。

(6)青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动,体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项活动的关系。

(7)运用经济常识,分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。

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(24分)读图文资料完成下列问题。

【材料一】我国南海诸岛图 

【材料二】海南岛地形图

【材料三】海南岛1月多年平均等温线及日照时数等值线图

【材料四】

“南繁”是指全国各省市区的农作物种子繁育单位在南方利用冬季温暖的气候条件开展农作物种子繁殖、制种、加代、鉴定等科研生产活动。

农业专家最初是到云南的昆明、西双版纳这些地方去育种,但实验证明,这些地方每年冬季也总有那么一段时间的光热条件达不到育种的需求。于是南繁不断地往南迁移,从昆明换到了海口,但海口也不行。最终,专家们在三亚、保亭、陵水等地找到了最理想的南繁育种基地,这里被农业科研人员称为 “育种的天堂”。

(1)根据材料一,回答下题:2012年6月21日,国务院批准设立管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域的地级市为___________市,是中国地理纬度位置最南端的市。(2分)

(2)结合海南岛的地形特征,分析海南岛河流的水系特征。(8分)

(3)结合材料及所学知识,从气候角度分析三亚、保亭、陵水等地最终成为冬季南繁“育种的天堂”的原因。(6分)

(4)2012年海南瓜果蔬菜出岛量达556万吨,销往全国170多个城市,已逐步成为全国人民冬季的“菜篮子”。从社会经济因素变化的角度分析其原因。(8分)

 

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