交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件制约。据此回答(1)～(3)题。

(1)下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

[　　]

(2)吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

(3)青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

[　　]

①生产力水平较低

②河流水流湍急，不利于航行

③地形地质条件复杂

④现代运输成本高，不适宜高原环境

⑤人口稀少，不必发展现代交通

交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件制约。据此回答(1)～(3)题。

(1)下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

[　　]

(2)吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

(3)青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

[　　]

①生产力水平较低

②河流水流湍急，不利于航行

③地形地质条件复杂

④现代运输成本高，不适宜高原环境

⑤人口稀少，不必发展现代交通

交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件制约，据此回答(1)～(3)题。

(1)吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路（准高速公路），造价均为东部地区同类型公路的一半，其原因可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

(2)青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

[　　]

①生产力水平低

②河流水流湍急，不利航行

③地形地质条件复杂

④现代运输方式成本高，不适宜高原环境

⑤人口稀少，不必发展现代交通

(3)关于西藏交通，正确的说法是

[　　]

A．是目前我国34个省级行政区中惟一最后通铁路的

B．对外的交通联系主要通过高速公路

C．“西气东输”工程就是将西藏的天然气输往广东

D．修青藏铁路最大的障碍是海拔高而缺氧

交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件制约，据此回答(1)～(3)题。

(1)吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路（准高速公路），造价均为东部地区同类型公路的一半，其原因可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

(2)青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

[　　]

①生产力水平低

②河流水流湍急，不利航行

③地形地质条件复杂

④现代运输方式成本高，不适宜高原环境

⑤人口稀少，不必发展现代交通

(3)关于西藏交通，正确的说法是

[　　]

A．是目前我国34个省级行政区中惟一最后通铁路的

B．对外的交通联系主要通过高速公路

C．“西气东输”工程就是将西藏的天然气输往广东

D．修青藏铁路最大的障碍是海拔高而缺氧

交通建设受自然条件，社会经济条件和技术条件的制约。据此回答（1）～（3）题。

（1）下列铁路干线。受地质灾害影响最大的是

[　　]

（2）吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

（3）青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

[　　]

①生产力水平较低　②河流水流湍急，不利于航行　③地形、地质条件复杂　④现代运输成本高，不适宜高原环境　⑤人口稀少，不必发展现代交通

交通建设受自然条件，社会经济条件和技术条件的制约。据此回答（1）～（3）题。

（1）下列铁路干线。受地质灾害影响最大的是

[　　]

（2）吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

[　　]

A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

（3）青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

[　　]

①生产力水平较低　②河流水流湍急，不利于航行　③地形、地质条件复杂　④现代运输成本高，不适宜高原环境　⑤人口稀少，不必发展现代交通

交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约，据此回答问题。
【小题1】下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约，据此回答问题。

1.下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

   A.京哈线       B.成昆线         C.陇海线     D.京九线

2.上海市成为我国最大的商业中心，最主要的原因是

A.地形平坦开阔，有利于交通联系和节省建筑投资

B.拥有港口、机场、铁路和高速公路等优越的交通条件

C.拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地

D.拥有强大的科研队伍和科技实力

交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约，据此回答问题。

1.下列铁路干线，受地质灾害影响最大的是

1. A.
   京哈线
2. B.
   成昆线
3. C.
   陇海线
4. D.
   京九线

2.上海市成为我国最大的商业中心，最主要的原因是

1. A.
   地形平坦开阔，有利于交通联系和节省建筑投资
2. B.
   拥有港口、机场、铁路和高速公路等优越的交通条件
3. C.
   拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地
4. D.
   拥有强大的科研队伍和科技实力