题目内容
| 下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图”，读图判断1—2题。
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| 1、甲、乙、丙、丁依次代表的地区是 |
A、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区 B、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区 C、西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区 D、西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区 |
| 2、丁地区三类交通所占的比例都不大，其原因可能有: ①需要进行交流的物资少、②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大 ③气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大、④河流因干旱，水量小，通航河段少 |
A、①② B、①③ C、③④ D、②④ |
试题答案
B,C下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占比重示意图。读图回答9～10题。
9．表示西南地区的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
10．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A．木材 B．粮食
C．煤炭 D．铁矿石
查看习题详情和答案>>下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占比重示意图。读图回答7～8题。
7．表示西南地区的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
8．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A．木材 B．粮食
C．煤炭 D．铁矿石
查看习题详情和答案>>下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”，读图完成第12～13题。
12．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A．木材 B．粮食
C．煤炭 D．铁矿石
13．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主要原因是( )
A．土地价格昂贵
B．劳动力工资水平高
C．河网密集，多洼地
D．降水丰富，洪涝灾害频繁
查看习题详情和答案>>下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”，读图完成下列各题。
1.限制区域交通运输方式发展的主要因素有 （ ）
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是
A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高
C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁
3.表示西南地区的是 （ ）
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
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下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示意图。读图回答问题。
下列关于甲、乙、丙、丁对应区域正确的是( )
A.甲—黄河中下游地区 B.乙—西北地区
C.丙—长江中下游地区 D.丁—西南地区
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下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”，据图回答问题。
甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A. 木材 B.粮食 C. 煤炭 D.铁矿石
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B、乙
C、丙
D、丁
B、粮食
C、煤炭
D、铁矿石
B、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区
C、西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区
D、西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区
①需要进行交流的物资少 ②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大
③气候恶劣，沙漠广布，修建铁路和公路的难度较大 ④河流因干旱，水量小，通航河段少
B、①③
C、③④
D、②④
