20世纪90年代以来，日本企业主要投资地区由西欧、北美转向东亚、东南亚地区的原因是  （　　）

    A．国家外交政策的调整      B．内部交易成本

    C．市场因素                     D．国际经济形势的突变

20世纪90年代以来，日本企业主要投资地区由西欧、北美转向东亚、东南亚地区的原因是

1. A.
   国家外交政策的调整
2. B.
   内部交易成本
3. C.
   市场因素
4. D.
   国际经济形势的突变

20世纪90年代以来，日本企业主要投资地区由西欧、北美转向东亚、东南亚地区的原因是

A．市场因素                      B．内部交易成本

C．国家外交政策的调整            D．国际经济形势的突变

20世纪90年代以来，日本企业主要投资地区由西欧、北美转向东亚、东南亚地区的原因是

[　　]

A．国家外交政策的调整

B．内部交易成本

C．市场因素

D．国际经济形势的突变

20世纪90年代以来，日本企业主要投资地区由西欧、北美转向东亚、东南亚地区的原因是

[　　]

A．国家外交政策的调整

B．内部交易成本

C．市场因素

D．国际经济形势的突变

20世纪七八十年代，世界信息技术(IT)产业进行了第一次重大调整，IT制造业由美国、日本转移到中国台湾、韩国、新加坡、香港等地。进入20世纪90年代以来，世界IT产业正面临着第二次重大调整，即全球IT制造业向中国大陆转移。读图回答1～2题。

1．在IT产业的第二次重大调整中，许多电脑通讯制造企业纷纷转向我国广东东莞的主要原因是(　　 )

A．科技力量雄厚

B．原料资源丰富

C．研发创新环境优越

D．基础设施完善，生产制造成本低

2．在IT产业的第二次重大调整中，我国的联想集团却在美国“硅谷”设立了研发机构，主要原因是(　　)

A．获取先进技术　　　　         B．优越的基础设施

C．利用当地的原料               D．占领美国市场

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。为抗击世界金融海啸对我国汽车产业的冲击，国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》。

材料一：自20世纪90年代末以来，世界各大汽车制造厂纷纷涌入中国，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又向前跨越了一大步，2006年汽车产量达到728万辆，超过德国，排名美日之后。

材料二：中国商务部《中国汽车产业国际竞争力评价研究报告》显示：我国汽车产业对外资方的技术依存度达到80％以上，汽车企业国际竞争力综合指数为0．43，相当于美国的34．7％，韩国的4 3．4％。

材料三：下左图是我国汽车产业布局图(产量百分比)，下右图是花都汽车城位置示意图。

材料四：《汽车产业调整和振兴规划》指出：“……通过兼并重组，形成2―3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4―5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内……”。

分析上述材料，完成下列问题。

(1)当前，我国汽车产业布局主要特点是                           ，影响其布局特点形成的最主要区位因素是           。

A．市场条件   B．劳力条件    C．技术条件   D．政策条件   E．交通条件

(2)花都汽车城的形成，体现了工业的        现象。这种现象可以充分利用基础设施，加强彼此之问的信息交流与协作，降低运输费用和能源消耗，最终降低生产成本，以获得

效益。

(3)日本本田等汽车跨国集团纷纷在中国投资兴建汽车和零部件生产企业，考虑的首要区位因素是           。

A．市场    B．劳动力    C．技术   D．原料    E．土地租金

(4)请分析我国汽车企业国际竞争力综合指数为O．43的核心原因。