题目内容
25、青藏铁路于2005年10月15日全线贯通，2006年7月全线试运营。该铁路属于
A．自然景观 B．物质文化景观
C．精神文化景观 D．旅游文化景观
试题答案
25、B
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2005年10月15日，青藏铁路西宁至拉萨全长1 956千米的路轨全线贯通。据此完成1～2题。
1.四条进藏方案（青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线），最终选择了青藏线，其主要原因是（ ）?
①地势低 ②工期短 ③地形平坦 ④气候条件优越?
A.①② B.②③?
C.③④ D.①②③?
2.由于青藏高原海拔高，在修建青藏铁路时遇到的最大困难是?（ ）?
A.缺氧、冻土?
B.云雾多，太阳辐射弱?
C.泥石流?
D.地震?
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2005年10月15日10时，青藏铁路二期工程全线贯通，并于2006年7月试运行。结合下图，回答。
（1）A自然保护区主要保护的珍贵动物是________。
（2）2002年被列入《世界遗产名录》的三江并流为图中________三条江（填序号）。
（3）青藏铁路全线通车后，西藏的旅游业将发展迅速，这对西藏的社会、经济、文化有哪些积极的促进作用？
青藏铁路从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，2005年10月15日全线贯通。青藏铁路格尔木～拉萨段，全长1118千米，于海拔4000米以上的地段就有965千米，其中多年冻土地段550千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区最长的铁路。分析回答1—3题。
1．对青藏高原地区交通线路分布影响最小的因素是:
[ ]
A．地形
B．经济因素
C．人口因素
D．资源
2．沿线冻土广布的原因是：
[ ]
A．沿线地区受夏季风影响降水丰富
B．沿线地区地势高，气候寒冷
C．沿线都处在河谷地势低洼
D．沿线地处高原，降雪量大
B．沿线地区地势高，气候寒冷
C．沿线都处在河谷地势低洼
D．沿线地处高原，降雪量大
3．青藏铁路穿越冻土最主要的办法是：
[ ]
A．避开冻土筑路
B．“之”、“8”字型弯曲
C．“以桥代路”
D．冬季在冻土表层筑路
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B．“之”、“8”字型弯曲
C．“以桥代路”
D．冬季在冻土表层筑路