题目内容
26、读下图,回答:

(1)2000年8月,我国面积最大的自然保护区——三江源自然保护区正式成立。三江源自然保护区位于______________省。“三江”是指图中的______________,5条河流中注入印度洋的是_____________,注入东海的是_____________,注入渤海的是______________,形成“三江并流”现象的是____________三条江,最长的是______________,形成“地上河”的是___________________。(本题除第一空外填序号)
(2)省区B是_____________________省,主要的少数民族是___________________族。
试题答案
26、(1)青海省 ③④⑤ ①② ④ ⑤ ②③④ ④ ⑤
(2)新疆维吾尔自治区 维吾尔族
读下图,回答:
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(1)2000年8月,我国面积最大的自然保护区——三江源自然保护区正式成立。三江源自然保护区位于______________省。“三江”是指图中的______________,5条河流中注入印度洋的是_____________,注入东海的是_____________,注入渤海的是______________,形成“三江并流”现象的是____________三条江,最长的是______________,形成“地上河”的是___________________。(本题除第一空外填序号)
(2)省区B是_____________________省,主要的少数民族是___________________族。
查看习题详情和答案>>材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过.大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”.数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A
(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是:
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:
A、地质条件复杂,多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂,多桥梁,投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义. 查看习题详情和答案>>
读图并结合下列材料,分析回答:
材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工.青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米.自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆.这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路.西方舆论称它“堪与长城媲美”.这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过.大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”.数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A______,B______.
(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区.这里的“三江”指的是:______.
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:______.
A、地质条件复杂,多滑坡和泥石流
B、地质条件复杂,多桥梁,投资大
C、多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
D、太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的______谷地和东北部的______谷地是重要的农业区.
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义.
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读下图并结合下列材料,分析回答:
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材料:2005年10月15日,我国宣布青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,全线总里程达1118千米。自此,占中国八分之一土地的西藏结束了没有铁路的历史,青藏高原1300年来沧桑苦旅成为永恒的记忆。这是人类铁路建设史上的亘古未有的穿越:跨越“世界屋脊”,是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难:青藏铁路穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉,沿着三江源湿地、纳木错湖蜿蜒而过。大部分线路处于“生命禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。数万名青藏铁路建设者挑战生命极限,破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题,将无数奇迹定格在雪域高原!
(1)写出城市名称:A B
(2)2000年8月19日,“三江源自然保护区”成立,这是我国海拔最高、面积最大的自然保护区。这里的“三江”指的是:( )
A.①②④ B.②③④ C.①②③ D.①③④
(3)青藏铁路在修建过程中,面临的困难主要是:( )
A.地质条件复杂,多滑坡和泥石流 B.地质条件复杂,多桥梁,投资大
C.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱 D.太阳辐射强,日照时间长
(4)在青藏高原的一些谷地中,气温较高,风力较小,有利于耕作业的发展,南部的_____ 谷地和东北部的 谷地是重要的农业区。
(5)结合材料和所学知识,谈一谈修建青藏铁路的重要意义。
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